Cabeça motor audi A4 2.0 16 140CV

[Scarlatte]

Boas malta,
Gostaria de uma ajuda vossas a respeito da cabeça do motor 2.0 tdi 16v que levei, a retifica.
Já tenho a cabeça em mãos, então resolvi fazer um teste de estancidade, tipos o que eu vi na net.
Em que se mete gasolina dentro dos furos tanto admissão e escape, e a princípio não pode verter por entre os pratos da válvula.
Então fiz o tal teste, e por minha surpresa, verteu gasolina por entre os pratos de quatro válvula de escape e duas de admissão.
A minha dúvida é, normal isso acontecer uma vez que foi rectificada a pouco e as válvulas não estão bem acomodadas ou já estão com problemas e terei de levar novamente para verificarem?
Desde já agradeço a vossa atenção.

" No aperto é que se prende"

 

[Black Drako]

Boas malta,
Gostaria de uma ajuda vossas a respeito da cabeça do motor 2.0 tdi 16v que levei, a retifica.
Já tenho a cabeça em mãos, então resolvi fazer um teste de estancidade, tipos o que eu vi na net.
Em que se mete gasolina dentro dos furos tanto admissão e escape, e a princípio não pode verter por entre os pratos da válvula.
Então fiz o tal teste, e por minha surpresa, verteu gasolina por entre os pratos de quatro válvula de escape e duas de admissão.
A minha dúvida é, normal isso acontecer uma vez que foi rectificada a pouco e as válvulas não estão bem acomodadas ou já estão com problemas e terei de levar novamente para verificarem?
Desde já agradeço a vossa atenção.

" No aperto é que se prende"

O teste é feito com pressão, não é assim.
Podes ter fissuras noutros pontos da culaça.
A unica coisa que estas a ver pelo que aprendeste net, é se as valvulas estao a fechar bem.
Na admissao e no escape nao anda água.
E se as valvulas estao fechadas a passa gasolina pelas valvulas é porque as sedes nao estao a vedar bem.
Um servico em condicoes, alem de facear a culaca, as sedes das valvulas devem ser mudadas a as valvulas "rodadas", assim como os vedantes das mesmas devem ser mudados.
Se nao tens conhecimento nem ferramenta para fazer algo em condicoes, nao faças.

 

[Scarlatte]

Boas,
A cabeça estava na retificar, foi feito os trabalhos por eles.
Eu apenas fiz esse teste na cabeça para certificar.
Foi plainada, substituiu válvulas e vedantes.
Entretanto deixei a cabeça na retifica novamente.
A minha dúvida é, em momento algum não pode verter gasolina pelo o prato das válvulas, certo?
" No aperto é que se prende"

 

[Black Drako]

Boas,
A cabeça estava na retificar, foi feito os trabalhos por eles.
Eu apenas fiz esse teste na cabeça para certificar.
Foi plainada, substituiu válvulas e vedantes.
Entretanto deixei a cabeça na retifica novamente.
A minha dúvida é, em momento algum não pode verter gasolina pelo o prato das válvulas, certo?
" No aperto é que se prende"

Se as valvulas estiverem fechadas, nao pode..
Agora tu so podes ter as valvulas todas fechadas ao mesmo tempo, se tiveres as arvores de cames fora..

 

[Scarlatte]

Boas,
Já levantei novamente a cabeça do motor na retifica.
Fizeram o teste do vácuo metro, acho eu que é assim que diz, na minha frente. Pelo o que eles dizem é se passar de 6 libras, está porreiro, e todos testes deram 8 libras.
Mas disse a eles sobre o vazamento, disseram que possa ser alguma sujidade mas que nos testes que realizou esta tudo dentro dos parâmetros.
Agora é montar e ver o que vai dar.

"No aperto é que se prende"