tenho uma duvida em relaçao as box's, será que akilo funciona mesmo, sera k me vai rebentar c o motor da minha A4 avant S-line in/out 2007 2.0 170cv? e que segundo o site ond a mandei vir prometem m uns 45cv.... www.racechip.de
Box's, treta ou nao?
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Estamos a chegar ao Natal... Acreditas no Pai Natal????
Trata mas é de conservar o teu carro. Se tens o 170cv, só podes fazer repro alterando alguma mecanica
para poderes chegar aos 200/210cv em plena segurança, sem danificar o motor a longo prazo.
Uma das principais alteraçoes é o radiador do oleo do motor para arrefecer melhor.
E mais pormenores mecãnicos...
Não vás em cantigas do ceguinho...
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Amigo se fizeres uma pesquisa por "Box's" vais ver que a opinião é quase geral..ou seja, acham uma cagada!
Eu não posso falar por mim porque nunca usei, mas raramente vejo alguem dizer bem..
Eu não posso falar por mim porque nunca usei, mas raramente vejo alguem dizer bem..
Estamos a chegar ao Natal... Acreditas no Pai Natal????
Trata mas é de conservar o teu carro. Se tens o 170cv, só podes fazer repro alterando alguma mecanica
para poderes chegar aos 200/210cv em plena segurança, sem danificar o motor a longo prazo.
Uma das principais alteraçoes é o radiador do oleo do motor para arrefecer melhor.
E mais pormenores mecãnicos...
Não vás em cantigas do ceguinho...
Podes fundamentar, ou explicar, se não te importares, porque é que dizes que o de 170 não pode aumentar cavalagem em segurança apenas com software? Falando de valores "seguros" até aos 200cv's
O hardware do 170 não é igual ao de 140, começando no turbo...
Abraço
Já vi 2 A4 uma carrinha, outro carro, com 170cv passados a 200cv (pelo menos por estimativa, pois nunca foram ao banco de ensaio)
em que a primeira coisa que se vê é ao puxar pelo carro durante uns bons kms, sempre entre 3500 e 4000rpm
o oleo atinge os 109 ou 111 cº e mal se abranda para as 1500rpm, subia até aos 116/117 cº. Valores que considero altos.
O meu colega da carrinha foi a uma casa para os lados de Lisboa e colocaram-lhe um radiador do oleo feito.
Resultado, agora a puxar chega apenas aos 104/105 cº e depois ao abrandar, sob até aos 110 cº.
Só isso já deve preservar bastante o turbo e ajuda-lo a arrefecer.
em que a primeira coisa que se vê é ao puxar pelo carro durante uns bons kms, sempre entre 3500 e 4000rpm
o oleo atinge os 109 ou 111 cº e mal se abranda para as 1500rpm, subia até aos 116/117 cº. Valores que considero altos.
O meu colega da carrinha foi a uma casa para os lados de Lisboa e colocaram-lhe um radiador do oleo feito.
Resultado, agora a puxar chega apenas aos 104/105 cº e depois ao abrandar, sob até aos 110 cº.
Só isso já deve preservar bastante o turbo e ajuda-lo a arrefecer.
Okapa,
É sempre bom ter e saber mais opiniões e conhecer outras experiências! Já agora eles tiraram o FAP certo? Onde, sabes?
Por acaso nunca tinha ouvido nada sobre isso, mas é mais alguma coisa a considerar.
Abraço
O melhor e sempre fazer uma reprogramaçao por pessoas qualificadas a fazer tal.
Nos motores de 170 cav nao da para por tanta cavalagem por a FAP ta ali a complicar a vida em por vezes quem realmente quer avançar mais um pouco nos mapas ela é removida.
Nem todos precisam de ter radiadores de oleo ou gasoleo, alias duvido que todos que aqui andam vao todos os dias andar prego a fundo..
De vez em quando uma "puxada" nao faz mal nenhum nem é por ai que as coisas vao partir..
Abraço
Nos motores de 170 cav nao da para por tanta cavalagem por a FAP ta ali a complicar a vida em por vezes quem realmente quer avançar mais um pouco nos mapas ela é removida.
Nem todos precisam de ter radiadores de oleo ou gasoleo, alias duvido que todos que aqui andam vao todos os dias andar prego a fundo..
De vez em quando uma "puxada" nao faz mal nenhum nem é por ai que as coisas vao partir..
Abraço
PowerBox 's vindas de Fátima concerteza : O
é o seguinte, a box vinda de fatima chegou e ate tava com ideias de ver se akilo faz alguma coisa ou nao... o problema e k nao consigo perceber ond a ligar no motor... ja corri tudo e nao vi nenhuma ficha igual a k tras com a box... alguem sabe ond isso fica ao certo no motor?
ja abri... tem un circuito com uns chips, tipo duas rodinhas k suponho sk sejam pa regular kkr coisa i e isso...
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