Bomba injectora d'um 1.9TDI 110CV

[EgasRS]

Alguem me pode dizer se uma repro de 110 para 139 cv pode levar á morte do corpo electrico da bomba injectora??

 

[rafael]

penso que nao

 

[EgasRS]

eu tb penso k n mas o k é certo é k ja reparei a primeira que ficou por 600$ depois fiz a repro e passados 20000km outra vez o mesmo prob. desta feita fui á bosh e comprei la uma reconstruida por 1100$...

 

[rafael]

depende da perssao que te tenham posto se tiver muito debito na repro
pode fazer puff

 

[EgasRS]

eu tinha os papeis da repro algures, agora onde é k é o prob.. lol

 

[rafael]

onde fizes-te a repro

 

[EgasRS]

Eu sou de Valongo perto do Porto e foi na Maia k fiz aa repro
.. Acho k se chama Auto Performance

 

[rafael]

e ires la falar como homem para ver isso pk se tiveres com a injecçao muito forte vais mandar outra bomba para a sucata

 

[EgasRS]

ja la fui ele diz k ta tudo em ordem.. tenho um colega k trabalha na audi aki perto e tb diz k ta dentro dos parametros mas de qualquer maneira quis ter mais opinioes

 

[p][m]

Num motor de 110Cv sem trabalhar a mecanica da bomba injectora à pessoal com 180/190Cv (claro que com algum material, nao de origem so com repro, mas a bomba de origem mecanicamente) e não tem qualquer problema... :roll:

 

[AudiST]

Fala com o ARt e ele o especialista nesse motor

 

[pdd3]

pdd3

Num motor de 110Cv sem trabalhar a mecanica da bomba injectora à pessoal com 180/190Cv (claro que com algum material, nao de origem so com repro, mas a bomba de origem mecanicamente) e não tem qualquer problema... :roll:

Queres dizer que, uma repro necessita de fazer algumas alterações a alguns componentes de mecanica??? :roll:

 

[p][m]

Re: pdd3

Num motor de 110Cv sem trabalhar a mecanica da bomba injectora à pessoal com 180/190Cv (claro que com algum material, nao de origem so com repro, mas a bomba de origem mecanicamente) e não tem qualquer problema... :roll:

Queres dizer que, uma repro necessita de fazer algumas alterações a alguns componentes de mecanica??? :roll:

Nada disso, referia-me a TDIs 110Cv para xegar aos 180/190Cv, so com repro de modo a que o carro fique fiavel podes atingir valores a volta dos 150Cv nestes motores...

Para xegares aos 180/190Cv e que e necessario mais algumas alteracoes para alem da repro, nomeadamente a nivel do gasoleo que nao xega, e necessario por exemplo a aplicacao de bicos injectores maiores (por exemplo os Kerma os Race520) e a aplicacao de um intercooler frontal de modo a optimizar a captacao de ar para o arrefecimento do ar que vem do turbo, para que entre na admissao mais fresco...

E apenas um exemplo...

 

[rafael]

Re: pdd3

Num motor de 110Cv sem trabalhar a mecanica da bomba injectora à pessoal com 180/190Cv (claro que com algum material, nao de origem so com repro, mas a bomba de origem mecanicamente) e não tem qualquer problema... :roll:

Queres dizer que, uma repro necessita de fazer algumas alterações a alguns componentes de mecanica??? :roll:

Nada disso, referia-me a TDIs 110Cv para xegar aos 180/190Cv, so com repro de modo a que o carro fique fiavel podes atingir valores a volta dos 150Cv nestes motores...

Para xegares aos 180/190Cv e que e necessario mais algumas alteracoes para alem da repro, nomeadamente a nivel do gasoleo que nao xega, e necessario por exemplo a aplicacao de bicos injectores maiores (por exemplo os Kerma os Race520) e a aplicacao de um intercooler frontal de modo a optimizar a captacao de ar para o arrefecimento do ar que vem do turbo, para que entre na admissao mais fresco...

E apenas um exemplo...

falta um turbo maior

 

[Bruno Oliveira]

Eu sou de Valongo perto do Porto e foi na Maia k fiz aa repro
.. Acho k se chama Auto Performance

se quiseres da uma apitadela que eu vejo-te isso

Abraço

PS: sou do PORTO