Pois, pelo aspecto da peça não perece ser dificil.
Gastei 470 aerios e o mecânico mudou o retentor da cambota, junta do Carter, óleo dos travões, óleo do motor e filtro. No dia seguinte apos ter ido busca ló a mesma fuga no chão.
Fiquei fulo da vida... Eu a dizer que a fuga devia ser perto do permutador de calor. Viu tudo menos o que devia ser visto. Hoje vi aquilo com olhos de ver e dava para perceber naquela bomba pois está muito babado na Zona dela...
Tenho que ver se consigo arranjar aquele o-ring...