Banco de potência a A3 1.9TDI 130Cv
- Thread starter NunoSCP
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Perfeitamente normal esses valores. O meu deu isso tb.
Para teres 148 cv á roda tens de ter pelo menos 188 cv motor, isto em MAHA e valores do meu nesse banco.
Cumps
Para teres 148 cv á roda tens de ter pelo menos 188 cv motor, isto em MAHA e valores do meu nesse banco.
Cumps
Matela disse:
Boas...
aqui tens... http://www.tuning.online.pt/DIY/diagnostico-maf.php
Tb podes fazer uma especie de teste de potencia, nesse forum tem la a explicar... procura lá..
Abraço
carlucci disse:
Não era bem isso que eu tava a querer dizer.O que estou a querer dizer é que o motor de 130cv só deve ter pequenos cortes em relação ao de 150CV, cortes ao nivel de centralina é claro.
Se calhar dizem de 130 por uma questão de viabilidade, eu não sei percebes, mas se quase todos os motores de 130 dos a3 dão perto dos 150cv...
Resolvi desenterrar este tópico para levantar uma questão.
Dados: Por favor referir ao teste de potência do meu carro na página 1, foi feito em Janeiro mas está actualizado.
Na curva vê-se um poço a baixas rotações.
Este poço já foi debatido neste tópico.
O que quero questionar é o seguinte:
- É normal a rotações ~1200rpm até 1600rpm pisar o acelerador por exemplo em 2º velocidade e o carro não responder logo, parecendo morto durante algum tempo (1 segundo)?
No fundo o que acontece é q o ponteiro da rotação quando piso o acelerador sobe 100rpm, cai instantaneamente para o valor anterior, e só depois é que o carro começa a desenvolver normalmente? Isto é o quê? MAF? Turbo? Outro?
Dados: Por favor referir ao teste de potência do meu carro na página 1, foi feito em Janeiro mas está actualizado.
Na curva vê-se um poço a baixas rotações.
Este poço já foi debatido neste tópico.
O que quero questionar é o seguinte:
- É normal a rotações ~1200rpm até 1600rpm pisar o acelerador por exemplo em 2º velocidade e o carro não responder logo, parecendo morto durante algum tempo (1 segundo)?
No fundo o que acontece é q o ponteiro da rotação quando piso o acelerador sobe 100rpm, cai instantaneamente para o valor anterior, e só depois é que o carro começa a desenvolver normalmente? Isto é o quê? MAF? Turbo? Outro?
NunoSCP disse:
Boas, Nuno.
Podemos combinar algo e vemos isso com calma.
Abraços