Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
. e esse turbo tambem vai chegar :twisted:
Fico contente por o b5 ja rolar
. e esse turbo tambem vai chegar :twisted:
[A4 B5] B5 em modificaçoes. suspençao pneumatica A2K. + fotos
- Thread starter Rafa M
- Data de Início
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
Que venha um turbo do aço para extrair mais uns quantos
Que venha um turbo do aço para extrair mais uns quantos
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
vai chegar mais n é ja. ele andando ja fico todo contente. n quero ver o b5 nos proximos anos na oficina. ja lhe meti tudo possivel e imaginario para nao partir mais nd.Fico contente por o b5 ja rolar
com tempo vai se tirar mais algunsQue venha um turbo do aço para extrair mais uns quantos
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
Rafa o que interessa e que a maquina já rola, o resto e com o tempo.
Rafa o que interessa e que a maquina já rola, o resto e com o tempo.
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
Ainda bem que ja consegiste resolver o problema.
Que faças mt´s km´s com esse novo motor.
Ainda bem que ja consegiste resolver o problema.
Que faças mt´s km´s com esse novo motor.
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
Quanto mais rapido meter o turbo a encher, mais rapido o motor vai criar binario, logo mais rapidamente a embraiagem vai patinar... Assim ele enche o turbo devagar, cria menos binario, de forma mais constante e assim o carro patina mt pouco. Com turbo de geometria variavel, vai ser tudo diferente à brava. O binário é mais constante em baixas devido ao constante controlo da posição das alhetas da geometria, logo não patina como com esse turbo. O facto de fazer menos fumo com injectores maiores que os 90cv tem a ver com a posicao do cabeço da bomba. Como foi visto com o mecanico, essa bomba foi ja reparada, a posiçao do cabeço esta garantidamente recuado em relaçao ao cabeço da tua antiga bomba. Quando tiveres um turbo 110 ou 130 ou assim afinamos a reprogramaçao para geometria e damos um toquezito no cabeço. Abraço!
Quanto mais rapido meter o turbo a encher, mais rapido o motor vai criar binario, logo mais rapidamente a embraiagem vai patinar... Assim ele enche o turbo devagar, cria menos binario, de forma mais constante e assim o carro patina mt pouco. Com turbo de geometria variavel, vai ser tudo diferente à brava. O binário é mais constante em baixas devido ao constante controlo da posição das alhetas da geometria, logo não patina como com esse turbo. O facto de fazer menos fumo com injectores maiores que os 90cv tem a ver com a posicao do cabeço da bomba. Como foi visto com o mecanico, essa bomba foi ja reparada, a posiçao do cabeço esta garantidamente recuado em relaçao ao cabeço da tua antiga bomba. Quando tiveres um turbo 110 ou 130 ou assim afinamos a reprogramaçao para geometria e damos um toquezito no cabeço.
Abraço! 
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
uma vez que esse b5 já rola quase 100% já era altura de tirares as fotos prometidas.
:lol:
abraço
uma vez que esse b5 já rola quase 100% já era altura de tirares as fotos prometidas.
:lol:
abraço
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
Eu queria uma manequim, mas era para fazer um music-video
oh Rafa! Nao queres um manequim ao lado do teu para a photosession?
Eu queria uma manequim, mas era para fazer um music-video
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
mais ainda quero colocar uma coisa antes da fotos.
falta isso falta.
mais ainda quero colocar uma coisa antes da fotos.
por acaso pensei nisso ja. deixa ter tempo para colocar outra mod e ai fazemos isso.oh Rafa! Nao queres um manequim ao lado do teu para a photosession?
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
boas.
depois da surpresa que o b5 deu, penso que sera melhor colocar travoes senao vou ter outra ainda pior. visto o meu ser um 90cv nem discos ventidados tem e com jantes 18 e uns cavalinhos a mais nao ha quem o pare quando preciso.
essa mod ja estava programada antes do motor partir, foi mesmo falta de tempo para tirar os travaes de uma A6 2.5 TDI que temos la na sucata. no sabado foi dia de sair.
agora falta é tempo para os colocar.
boas.
depois da surpresa que o b5 deu, penso que sera melhor colocar travoes senao vou ter outra ainda pior. visto o meu ser um 90cv nem discos ventidados tem e com jantes 18 e uns cavalinhos a mais nao ha quem o pare quando preciso.
essa mod ja estava programada antes do motor partir, foi mesmo falta de tempo para tirar os travaes de uma A6 2.5 TDI que temos la na sucata. no sabado foi dia de sair.
agora falta é tempo para os colocar.
Re: B5 em modificaçoes. ( motor partiu) fotos do estrago pag 33
aqui estao eles. fotos tirada do tel.
hoje fui buscar os discos ao torneiro. eles estavam novos mais n dava pra saber se estavam empenados. assim sei que esta impec.
sei que estavam novos porque vi na factura da revisao que o carro fez antes de "morrer"e vir parar na sucata onde trabalho. nao tinha muito mais quilometros, so n meto os calços tb porque nao sei a marca daquela coisa. portanto vou meter novos juntamente com os recores.
vou pintas em pinças e os resguardos em preto e la para sabado se tiver tempo coloco isso no lugar.
abraços
aqui estao eles. fotos tirada do tel.
hoje fui buscar os discos ao torneiro. eles estavam novos mais n dava pra saber se estavam empenados. assim sei que esta impec.
sei que estavam novos porque vi na factura da revisao que o carro fez antes de "morrer"e vir parar na sucata onde trabalho. nao tinha muito mais quilometros, so n meto os calços tb porque nao sei a marca daquela coisa. portanto vou meter novos juntamente com os recores.
vou pintas em pinças e os resguardos em preto e la para sabado se tiver tempo coloco isso no lugar.
abraços