Audi V6 2.7T com muita fumaça de uma hora pra outra !! Por favor ajuda.

[André 14]

Boa noite pessoal !!

Estou falando do Brasil, como não tem tantas dessas aqui como tem ai, resolvi pedir a ajuda dos amigos...

Se alguém que ja tenha tido essa experiência ou saiba algo e possa me ajudar, agradeço.
Tenho uma Allroad A6 Avant 2002, V6 2.7T, 70,000 originais, todas revisões em concessionaria e tal, carro excelente, mas aconteceu um fato um tanto estranho, ando pouco nela, cheguei a ficar mais de dois meses sem andar, e na ultima vez que andei aconteceu derrepente...quando tiro o pé sai muita fumaça, dos dois canos, mas se estiver andando constante a fumaça para, mas sempre com funcionamento perfeito, não falha nem nada, sempre redondo. Pelas várias pesquisas que fiz na internet, achei muitos relatos de casos semelhantes mundo a fora, e quase todos era relacionado a válvula PCV ou alguma parte do respiro do motor, que entope ou fica prejudicado e cria muita pressão, fazendo com que os gases e até um pouco de oleo entrem novamente na admissão. Tentei andar com respiro aberto, revisei tudo que deu e não consegui descobrir nada.

Se algum dos amigos pudesse ajudar ficaria muito grato.

Desde ja muito obrigado.

 

[vick_79]

Pode ser água acumulada nas panelas de escape, por estar muito tempo parado, a fumaça é Branca ou azulada?

 

[armageddon]

Se só faz em desaceleração, eu apontava para vedantes das valvulas ou vedantes dos turbos a passar oleo, isto se o fumo for assim para o branco (oleo não queimado na camara combustão mas sim no escape.

 

[André 14]

Pode ser água acumulada nas panelas de escape, por estar muito tempo parado, a fumaça é Branca ou azulada?

Ola, é fumaça azulada, de queima de oleo mesmo, de alguma maneira o oleo esta indo para admissão, só que depois mesmo tendo tirado a valvula de respiro que entra na admissão, continua fazendo muita fumaça quando desacelera, se sair para estrada, em aceleração constante a fumaça para, retornando novamente com muita intensidade ao diminuir a aceleração. Obrigado.

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Se só faz em desaceleração, eu apontava para vedantes das valvulas ou vedantes dos turbos a passar oleo, isto se o fumo for assim para o branco (oleo não queimado na camara combustão mas sim no escape.

Ola, pois é, mas é sim oleo, e para ser vedações, só sendo da turbina mesmo, porque se fosse vedante de valvulas, sairia fumaça de um escape só, a não ser que aconteceu de estourar todos os vedantes ao mesmo tempo, o que é muito dificil, e vedante da turbina ja esta na lista dos provaveis acontecidos, só antes de desmontar estou tentando eliminar tudo que pudesse ser. Obrigado por enquanto.

 

[Wagner]

Tenho um S3 APY que também está com os mesmos sintomas. Gastei 1.400€ na semana passada, ele tinha a junta da cabeça queimada, aproveitei para mudar kit de distribuição, teve que dar um grau nas válvulas de escape e mais algumas coisas.. enfim, lá teve que ser. Liguei o carro na oficina, ainda com o escape frio o carro estava zero, sem sair fumo nenhum.. mal o escape aqueceu e começou a sair fumo branco (azulado). Levei o carro para a estrada a pensar que pudesse ser alguma sujidade de óleo no escape, e ficou como novo andando numa velocidade constante. Reparei que quando o turbo descomprimia ele fazia uma bola de fumo branco na traseira do carro e ao andar em marcha-lenta também.. fiz o diagnóstico e o turbo está deixando passar óleo para o escape, o interessante é que ele só o faz quando está "sem pressão"

 

[vick_79]

Tenho um S3 APY que também está com os mesmos sintomas. Gastei 1.400€ na semana passada, ele tinha a junta da cabeça queimada, aproveitei para mudar kit de distribuição, teve que dar um grau nas válvulas de escape e mais algumas coisas.. enfim, lá teve que ser. Liguei o carro na oficina, ainda com o escape frio o carro estava zero, sem sair fumo nenhum.. mal o escape aqueceu e começou a sair fumo branco (azulado). Levei o carro para a estrada a pensar que pudesse ser alguma sujidade de óleo no escape, e ficou como novo andando numa velocidade constante. Reparei que quando o turbo descomprimia ele fazia uma bola de fumo branco na traseira do carro e ao andar em marcha-lenta também.. fiz o diagnóstico e o turbo está deixando passar óleo para o escape, o interessante é que ele só o faz quando está "sem pressão"

Ou seja! gastaste esses € todos, e o carro ficou igual.. o problema pode estar no turbo, ou ate mesmo uma coisa mais simples como o sistema de gases do óleo..

 

[Wagner]

Vick, ele realmente tinha a junta da cabeça queimada, andava a consumir muito anti congelante e eu acompanhei o progresso da reparação na oficina. Não tive sorte, levei logo com 2 :| só sei que vai ficar como novo! :roll:

 

[vick_79]

Vick, ele realmente tinha a junta da cabeça queimada, andava a consumir muito anti congelante e eu acompanhei o progresso da reparação na oficina. Não tive sorte, levei logo com 2 :| só sei que vai ficar como novo! :roll:

Pronto nesse caso assim já é diferente..

 

[André 14]

Tenho um S3 APY que também está com os mesmos sintomas. Gastei 1.400€ na semana passada, ele tinha a junta da cabeça queimada, aproveitei para mudar kit de distribuição, teve que dar um grau nas válvulas de escape e mais algumas coisas.. enfim, lá teve que ser. Liguei o carro na oficina, ainda com o escape frio o carro estava zero, sem sair fumo nenhum.. mal o escape aqueceu e começou a sair fumo branco (azulado). Levei o carro para a estrada a pensar que pudesse ser alguma sujidade de óleo no escape, e ficou como novo andando numa velocidade constante. Reparei que quando o turbo descomprimia ele fazia uma bola de fumo branco na traseira do carro e ao andar em marcha-lenta também.. fiz o diagnóstico e o turbo está deixando passar óleo para o escape, o interessante é que ele só o faz quando está "sem pressão"

Bom dia, é exatamente isso que faz, quando anda constante para tudo, mas é só tirar o pé que a fumaça toma conta, é o como p vick falou, os sintomas eram pra ser gases ou turbina, o estranho no meu caso é que a parte dos gases a principio revisei e ta bom, e a turbina penso que seria fumaça de um lado só, pois como é bi turbo, tem o cabeçote e escape tudo individual.

Só que o que estou esperando pra ver, é que se a turbina estiver vazando na parte fria, mesmo sendo uma só, ela vai empurrar pra admissão, e assim ja esta em todo o motor, saindo fumaça pelos dois lados, correto ?? Acham que pode ser isso ??

Obrigado.

 

[Wagner]

É possível, eu ainda não tenho 100% de certeza se é mesmo do turbo mas tudo indica que sim. Quero ir com o carro em outro mecânico para ter a certeza, tenho o carro no Algarve, minhas férias foram a volta da primeira reparação, como só resolveu um dos problemas deixei-o na casa da minha família para não arriscar na viagem de volta para Lx. Com o tempo logo resolvo, vou acompanhando o teu feedback pois os sintomas são os mesmos.

 

[André 14]

Beleza, vamos ver, da minha parte, assim que tiver respostas do mecânico estou colocando aqui. Obrigado, abraços.