Boas,
No inicio do mês levei o meu A6 para fazer a revisão, não sei o que se passa mas não voltou o mesmo.... :|
Além do "som" que faz parecer diferente (mais alto), notei tanto eu como a minha mulher (e para ela notar é pq é mesmo diferente), depois como ela é que tem smp andado com ele, ela dizia que ele engasgava, mas eu dava uma voltinha com ele e não notava nada... ainda pensei que ela tivesse a dar uns pregos, mas hoje vim para Aveiro e notei e bem que ele não tá bom, além de engasgar qd meto prego a fundo nele, qd xega prai aos 160-170 começa a engasgar de tal maneira que tenho q reduzir a velocidade.
Se fosse um carro a gasolina dizia que era cabos de vela, assim não faço ideia.
http://www.audipt.com/showthread.php/82385-falhas-no-TDI-140cv?p=1459906#post1459906
Segundo o SP-A3 o problema dele eram as juntas dos injectores, leva-me a querer que será o mesmo prob até porque os sintomas dele são exactamente iguais aos meus.
Alguém sabe se poderá ser outra coisa ou se for das juntas, se isso é caro ou n?
No inicio do mês levei o meu A6 para fazer a revisão, não sei o que se passa mas não voltou o mesmo.... :|
Além do "som" que faz parecer diferente (mais alto), notei tanto eu como a minha mulher (e para ela notar é pq é mesmo diferente), depois como ela é que tem smp andado com ele, ela dizia que ele engasgava, mas eu dava uma voltinha com ele e não notava nada... ainda pensei que ela tivesse a dar uns pregos, mas hoje vim para Aveiro e notei e bem que ele não tá bom, além de engasgar qd meto prego a fundo nele, qd xega prai aos 160-170 começa a engasgar de tal maneira que tenho q reduzir a velocidade.
Se fosse um carro a gasolina dizia que era cabos de vela, assim não faço ideia.
http://www.audipt.com/showthread.php/82385-falhas-no-TDI-140cv?p=1459906#post1459906
Segundo o SP-A3 o problema dele eram as juntas dos injectores, leva-me a querer que será o mesmo prob até porque os sintomas dele são exactamente iguais aos meus.
Alguém sabe se poderá ser outra coisa ou se for das juntas, se isso é caro ou n?
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