Audi A5 Quattro - Ruído em andamento

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luispmleitao

Boas pessoal,

Tenho tido um problema com o meu A5 que me anda a chatear o juízo. É um 3.0 TDI Quattro S-Line de 2008, cx manual, 343 mil km.

O que acontece é que em andamento, e sempre entre as 1000 e as 1300 rpm, ouço um ruído tipo toc-toc a vir de algures. Só acontece quando eu acelero, tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir com o lanço. A frequência do "toc-toc" parece estar ligada à velocidade do carro, e não às rotações do motor. Em aceleração não faz. E se eu desengatar o carro ou carregar na embraiagem o barulho pára, o que me faz concluir que seja do sistema de transmissão.

Eu tentei gravar um vídeo, mas o ruído é muito pouco percetível de dentro do carro.

Alguém faz ideia do que possa ser?

Obrigado a todos.
 
perkes disse:
Sendo um quattro pode muito bem ser o apoio central da transmissão traseira...
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Nesse caso penso que seria mais uma vibração, pelo menos no meu caso era.
tive um barulho parecido ao do user, embora fosse um barulho praticamente cíclico e independente da velocidade, verificou se tudo, mudei veios de transmissão a frente, no final, era o rolamento do lado do passageiro completamente destruído por dentro, e mais impressionante é que não apresentava folga nenhuma.
 
Obrigado a todos pelos inputs!

Eu sei que os apoios de motor não estão famosos, mas julgo que não causava este ruído frequencial...

O carro andou bastante tempo com as jantes empenadas antes de vir para a minha mão, o que acabou por provocar empeno dos discos, desgaste nos casquilhos e algum ruído de rolamentos na frente. Jantes, travões e casquilhos estão OK, rolamentos ainda não troquei, mas tanto tempo com jantes empenadas e sistema Quattro faz-me crer que todo o sistema esteve sujeito a esforços que não é suposto suportar.
E como só faz o barulho quando está engatado e se não estiver a acelerar, a transmissão parece mesmo ser o culpado mais provável, porque nesse caso são as rodas a "empurrar" a transmissão e não o motor. A questão é por onde começar, porque algum elemento pode até não ter folga mas internamente estar danificado.
 
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