Boas audistas, andei a ver no forum e nao encontrei nada entao aqui vai.
Conduzo uma Audi A4 B5 1.9tdi do ano 1996 e com 515k de Km, motor afn 110cv brutal maquina.
Hoje a ir para o trabalho, fiz algo que normalmente nao faco, que é puxa-la ate aos 200 km/h quando esta quentinha (nota: faço muita AE), mas hoje andei sempre pelos 150/160 km/h
Entao numa subida pequena ela gagueija 3 vezes e para de trabalhar (o motor) e eu estranhei, pensei que fosse a geometria do turbo q tivesse prendido, mas de seguida apareceu EM GRANDE o aviso do oleo no quadrante....
Desci uma mudança pois olhei para tras e vi muito fumo e podia ser o turbo a passar-se, mas vi que o carro nao puxava quando meti o pe no acelerador.
Entao meti em neutro e encostei...
Fui a ver e havia muito oleo na parte esquerda do capo, e pronto, reboque e taxi
Agora a questao é, o famoso motor imortal morreu ou foi o tubo do turbo q vai ao motor?
Com isto, so quero ler o que vao dizer, pois ja me estou a preparar para o pior.
Conduzo uma Audi A4 B5 1.9tdi do ano 1996 e com 515k de Km, motor afn 110cv brutal maquina.
Hoje a ir para o trabalho, fiz algo que normalmente nao faco, que é puxa-la ate aos 200 km/h quando esta quentinha (nota: faço muita AE), mas hoje andei sempre pelos 150/160 km/h
Entao numa subida pequena ela gagueija 3 vezes e para de trabalhar (o motor) e eu estranhei, pensei que fosse a geometria do turbo q tivesse prendido, mas de seguida apareceu EM GRANDE o aviso do oleo no quadrante....
Desci uma mudança pois olhei para tras e vi muito fumo e podia ser o turbo a passar-se, mas vi que o carro nao puxava quando meti o pe no acelerador.
Entao meti em neutro e encostei...
Fui a ver e havia muito oleo na parte esquerda do capo, e pronto, reboque e taxi
Agora a questao é, o famoso motor imortal morreu ou foi o tubo do turbo q vai ao motor?
Com isto, so quero ler o que vao dizer, pois ja me estou a preparar para o pior.
