Fumo branco é sinal de que está a entrar água para a combustão do motor. Ao ligar o carro é normal, mas se for em andamento é porque existe uma fuga do líquido de refrigeração para o interior do motor e isso deve ser a junta da colassa.
Fumo azulado, é queima de óleo.
Fumo preto, é combustão incompleta.
Ou seja os gajos onde levas-te o carro fizeram asneira.
Fumo azulado, é queima de óleo.
Fumo preto, é combustão incompleta.
Ou seja os gajos onde levas-te o carro fizeram asneira.
tambem pode ser sinal de turbo a deixar passar muito oleo...
Mais uma vez obrigado.
Depois da 1ª ajuda, andei mais atento e fui verificar:
Óleo do motor - não perde
Líquido no vaso expansor - Não perde.
A andar normalmente, mesmo que seja a alta velocidade, raramente se vê fumo pelo espelho retrovisor.
Se for numa 4ª e puchar pelo motor, deita fumo. Ao desacelerar a manter a volocidade constante, já não deita fumo.
Fico sem saber como resolver o problema.
Depois da 1ª ajuda, andei mais atento e fui verificar:
Óleo do motor - não perde
Líquido no vaso expansor - Não perde.
A andar normalmente, mesmo que seja a alta velocidade, raramente se vê fumo pelo espelho retrovisor.
Se for numa 4ª e puchar pelo motor, deita fumo. Ao desacelerar a manter a volocidade constante, já não deita fumo.
Fico sem saber como resolver o problema.
Obrigado pela colaboração.
Tenho andado a vigiar o líquido refrigerador e o óleo do motor. O óleo está no nível máxio e não perde.
O mecânico diz-me que ainda é óleo acomulado na lã de vidro, dentro das panelas.
Óleo acumulado pela fuga que tinha o anterior turbo.
Segundo ele, tudo foi limpo encluindo o intercooler.
Já quer que substitua as panelas, mas isso é um dinheirão e parece não me garantir que o problema fica resolvido.
Pode ser ainda restos de óleo acumulado no escape,o que acho estranho é passados 5000km ainda fazer fumo,não sendo do oleo no escape poderia ser também problemas nos injectores ou a bomba injectora fora de ponto mas aí irias notar falta de rendimento no motor e consumos excessivos,não sei que distancias costumas percorrer seguidas mas uma viagem em auto-estrada uns bons kms seguidos costuma ser uma boa forma de limpar residuos acumulados no escape
Grato pelas dicas.
Quase todos fins de semana, faço para cima de 120Km.
De uma só vez fiz para cima de 300Km em AE. Não ultrapasei 160Km/h.
Por isso, estou a ficar confuso com o aparecimento de fumo.
Ainda hoje fiz o tal percurso de fim de semana.
A andar normalmente, nada a anotar. Se tiro o pé do acelerador e puxo por uma mudança, fica tudo "estragado". Vejo fumo branco pelo retovisor.
Nada de exagero, mas vê-se de dia, pelo espelho.
Serão ainda resíduos de óleo na lã de vidro no interior das panelas?
Onde poderei comprar umas usadas?
Cump.
Quase todos fins de semana, faço para cima de 120Km.
De uma só vez fiz para cima de 300Km em AE. Não ultrapasei 160Km/h.
Por isso, estou a ficar confuso com o aparecimento de fumo.
Ainda hoje fiz o tal percurso de fim de semana.
A andar normalmente, nada a anotar. Se tiro o pé do acelerador e puxo por uma mudança, fica tudo "estragado". Vejo fumo branco pelo retovisor.
Nada de exagero, mas vê-se de dia, pelo espelho.
Serão ainda resíduos de óleo na lã de vidro no interior das panelas?
Onde poderei comprar umas usadas?
Cump.
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