amortecedores de espigao curto
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nopes.. num baixa nadinha...
tens de pensar assim, quando metes o carro no elevador, descobres que tens ainda uns bons 7 ou 8 cm de curso do amortecedor.. aquele bocado todo que as rodas baixam equanto o carro levanta..
ao mudares para uns amortecedores de espigão curto, a diferença vai estar apenas aí.. em vez de as rodas baixarem tanto, baixam um bocado menos..
o que dá a "ride hight" ao carro é a mola e não o amortecedor
tens de pensar assim, quando metes o carro no elevador, descobres que tens ainda uns bons 7 ou 8 cm de curso do amortecedor.. aquele bocado todo que as rodas baixam equanto o carro levanta..
ao mudares para uns amortecedores de espigão curto, a diferença vai estar apenas aí.. em vez de as rodas baixarem tanto, baixam um bocado menos..
o que dá a "ride hight" ao carro é a mola e não o amortecedor
isso é que era de homem. looool
é de facto uma boa opção, tanto para o brunoa4 como para ti
os meus devem chegar hoje ou amanha, e vamos ver quando vão para o sitio:/
agora relativamente ao tópico, nunca experimentei molas de origem em espigão curto, mas não deve ser tão mau como molas de rebaixamento em amortecedores de origem...
nem queiras..
sentes o amortecedor sempre a bater no limite..
acredita que é bem pior do que molas com amortigas oem..