Ajudem me a perceber!!

[Sandrina]

Olá, boa noite pessoal,
Tenho uma audi A4 b5, 110cv de 99 à cerca de 10 anos e até à pouco sempre foi um relógio, mas agora começou a dar problemas.
Há pouco mais de um mês e meio tive problemas com a bomba injetora, custava a pegar, deitava imenso fumo, etc, foi a reparar e lá voltou ela a casa perfeita.
Aí à coisa de uma semana, para minha surpresa, de manhã ao pôr a carrinha a trabalhar senti algo diferente no trabalhar, um som diferente, uma batida diferente e dois dias depois, os sintomas que apresentava aquando do problema da bomba repetem-se, mta dificuldade a pegar, muito fumo, mas tb falta de óleo e quis-me parecer que estava a consumir mais gasóleo. Como não entendo nada de nada de carros, marquei para ir à oficina, era suposto ter ido sexta feira passada, mas a coisa atencipou-se inesperadamente. Quinta ao fim do dia, quando sai do trabalho, tentei por a carrinha a trabalhar, 1,2,3,4 xs e nada, além de fumo, a carrinha dava sinal de querer pegar mas nada, não ia lá. Pedi ajuda e foi lá um mecânico que prontamente me disse que o problema estava na codificação da chave e possível bloqueio da centralina. Lá chamei reboque e lá vai a carrinha ao electricista. No dia seguinte, dirijo-me à oficina e a novidade era que dá chave não vinham os problemas, andaram de volta da carrinha, ligaram a centralina ao computador e dizem-me, mais tarde, que a carrinha tinha o motor fora do ponto e que dava um erro no turbo...
Bem eu pouco entendo disto, mas tenho andado a pesquisar e não vejo ligação de motor fora de ponto e turbo, não me apercebi que a carrinha puxasse mal ou andasse pouco e não sei como o motor sai fora do tempo. Precisava da vossa opinião, ainda não mandei reparar a carrinha e estou à espera de orçamento.
Abraço e desde já agradeço a vossa disponibilidade ao caso 8)

 

[RICARDO_RIBAS]

ola boa noite sim e possivel o motor sair do ponto e fazer o que descreves e o melhor mesmo e mandar a um mecanico de confianca e que entenda do assunto para ele ver o porque do motor ter saido do ponto podem ser muitas as causas podera ser a polia da cambota podera ser a distribuicao o tensor da correia de distribuicao mas é como digo o melhor e entregares a carrinha a um mecanico de confianca. infelizmente quando mudei a distribuicao na minha argolinhas sofri o mesmo problema que tens a carrinha em frio custava muito a pegar e depois de pegar era uma nuvem de fumo branco que ate assustava levei a outro mecanico e ele disse-me que a bomba injectora estava fora de ponto meteu novamente td direitinho e a carrinha ficou um brinco. espera que nao seja nada de grave e nada de desanimar

 

[Sandrina]

ola boa noite sim e possivel o motor sair do ponto e fazer o que descreves e o melhor mesmo e mandar a um mecanico de confianca e que entenda do assunto para ele ver o porque do motor ter saido do ponto podem ser muitas as causas podera ser a polia da cambota podera ser a distribuicao o tensor da correia de distribuicao mas é como digo o melhor e entregares a carrinha a um mecanico de confianca. infelizmente quando mudei a distribuicao na minha argolinhas sofri o mesmo problema que tens a carrinha em frio custava muito a pegar e depois de pegar era uma nuvem de fumo branco que ate assustava levei a outro mecanico e ele disse-me que a bomba injectora estava fora de ponto meteu novamente td direitinho e a carrinha ficou um brinco. espera que nao seja nada de grave e nada de desanimar

Mas o motor estar fora de ponto tem haver com o problema de turbo? É que foi essa a justificação que me deram e a única coisa que disseram que tinha que ser mandada arranjar é isso? Tem ligação uma com a outra?

 

[RICARDO_RIBAS]

o motor ficar fora de ponto acontece o fumo branco o custar a pegar e ate a tal batida que falas pode ser as valvulas a bater. quanto ao turbo nao sei se mesmo ele tando com problemas acusara na maquina de diagnostico na minha a unica coisa que me acusava era excesso de pressao no colector de admissao que estava relacionado com o turbo pois o mesmo nao descomprimia por nao estar com o sistema de vacuo ligado. mas e como te disse procura um bom mecanico que entenda de audi e ele que veja ao certo o que esta errado no teu motor pois nao e mt normal o motor sair do ponto a menos que tenha acontecido algo na polia da cambota ou tensor da correia de distribuicao. nao sou mecanico mas quando foi com a minha o problema que tive pesquisei muito e o mecanico onde fui confirmou o que eu suspeitava o motor e a bomba injectora nao tavam no ponto. pk infelizmente so num ano ja tive 3 mecanicos e dos 3 nao se aproveita 1. agora tenho 1 em que confio plenamente e faz uma coisa que nenhum ate hoje fez nao se importa de montar material comprado pelo cliente e e um excelente mecanico.

 

[Reactive]

O erro do turbo podia já lá estar antes, e não ser relacionado com o problema actual. Eles limparam os erros e voltaram a fazer diagnóstico, ou simplesmente leram os erros que lá estavam?

É comum haverem erros relacionados com pressões de turbo excessivas, devido a carvão acumulado, mas por vezes basta ir acelerar um pouco e a causa do erro desaparece, não voltando a chatear mais, no entanto, o erro lá fica. Mas neste caso não será por ai, mesmo que o turbo estivesse partido, não inviabilizaria o carro de pegar ou trabalhar.

As causas desses sintomas custumam ter a ver com imobilizador, má calibração da bomba, ou motor fora de ponto.

Imobilizador duvido, pois se fosse isso aparecer-te-ia o símbolo de chave a piscar no quadrante sem desligar, e não faria fumos nenhuns estranhos.
Sobra motor fora de ponto, geralmente associado a problemas no carreto da cambota ou seu parafuso, ou então problema na bomba injectora ou sua calibração (esta parte só através de computador para quem sabe).

 

[carlo5]

realmente os sintomas podem estar relacionados com o motor fora de ponto mas o erro do turbo nao tem nada a ver, ja poderia la estar. costumas puxar pela carrinha de vez em quando? e que se nao, deves ter carvao acumulado. mas um erro nao esta relacionado com o outro. aconteceu-me ha algum tempo atraz o tubo do intercooler saltar fora(é como se o turbo nao estivesse la) e o carro pegava na boa à primeira volta

 

[Sandrina]

Honestamente não sei responder à questão pk os senhores não mo explicaram, apenas me disseram que ligaram ao computador deu problema de turbo e falar-me me do motor estar fora de ponto, tentei perceber a ligação, perguntei, mas não sei, ou por eu ser mulher ou por eu ser loira, não entraram em detalhes e mandaram passar amanhã! A bomba injetora foi reparada à mt pouco tempo e quando fui buscar a carrinha disseram me que a devia puxar um pouco porque a qualquer hora abafava, e em viagens longas notava que morria um pouco nas subidas, a última viagem que fiz ao Porto, imaginem, à ida morria nas subidas até aos 80klm/h e só desenvolvia em retas, mas no regresso já voava. Ainda não fui lá hoje por isso não sei como está a situação, mas ao que me disseram ontem, vai ser só reparado o turbo. O meu medo está em vir com a carrinha a funcionar para casa e daqui a uns dias voltar a ter o motor fora do ponto uma vez que não m apontam outro problema...

 

[RICARDO_RIBAS]

o problema do turbo nada tem a ver com o motor fora de ponto pk mesmo que o turbo estivesse com carvão ou com a geometria encravada a carrinha tinha que pegar a primeira apenas sentirias a carrinha morta a não desenvolver. desculpa que te vá dizer isto mas acho e que te estão a tentar roubar o máximo de dinheiro possível porque agora vão reparar o turbo depois vão dizer que afinal era um outro problema qualquer que fazia com que o motor saísse do ponto e vais andar a pagar mão de obra e peças que é uma coisa doida, ( atenção que não digo que o turbo não precise de ser reparado ) mas não é o turbo que esta a fazer o motor sair do ponto. já agora há quanto tempo mudas-te a distribuição sabes?

 

[carlo5]

mexeram-lhe na bomba, pode ter ficado mal montada e saltado um dente

 

[Reactive]

o problema do turbo nada tem a ver com o motor fora de ponto pk mesmo que o turbo estivesse com carvão ou com a geometria encravada a carrinha tinha que pegar a primeira apenas sentirias a carrinha morta a não desenvolver. desculpa que te vá dizer isto mas acho e que te estão a tentar roubar o máximo de dinheiro possível porque agora vão reparar o turbo depois vão dizer que afinal era um outro problema qualquer que fazia com que o motor saísse do ponto e vais andar a pagar mão de obra e peças que é uma coisa doida, ( atenção que não digo que o turbo não precise de ser reparado ) mas não é o turbo que esta a fazer o motor sair do ponto. já agora há quanto tempo mudas-te a distribuição sabes?

Tal e qual. Cheira-me a chulanço e dos grandes. O teu problema tem zero a ver com o turbo. Quanto muito, esse erro do turbo aparece-te devido ao sintoma de não puxar convenientemente, mas nada tem a ver com problemas de pegar ou deixar de pegar.
Acho que tens de te pôr atenta, pois tens noção que já de si não te levam a sério por seres mulher, daí nem terem entrado em detalhes, quanto muito se apanham que percebes pouco, isso para a grande maioria dos mecânicos Portugueses é uma porta aberta a ganhar o mês ás tuas custas.

O não saberes os erros ao certo não ajuda nada, se nos dissesses quais eram, por norma saberíamos o que podia ser. Imagina por exemplo que como não percebes nada disso, que o turbo tem a geometria carbonizada (algo normal de acontecer de tempos a tempos nos TDI). Como a geometria não consegue abrir e fechar como é suposto, o carro faz pressões anormais, dando erros de turbo na centralina (o turbo em si não dá erros, o que dá erros são as pressões fora dos padrões normais que a centralina espera receber). Nessa situação, imagina que te dizem que é algo a ver com o turbo e tal, e dizem isso com um ar de urgência e preocupação, e aconselham que troques o turbo. Ora, tu na tua inocência (tu e qualquer outra pessoa que não esteja dentro do assunto, claro), acreditas no que te dizem e pumba, lá se vai uma carrada de dinheiro a pôr um turbo novo. È certo que ao pores um novo os erros desaparecem, mas também é certo que se os erros forem causados por carbonização, por muitooooo menos limpas o turbo e fica a trabalhar a 100% novamente.


Se ainda fosses a tempo de mandar parar o que estão a fazer no turbo, e resolver apenas a parte do motor fora de ponto, seria isso que diria para fazeres.
A parte do turbo, não inviabiliza o carro de andar, mesmo que ande ligeiramente "fraco", e é algo que podias sempre resolver depois, ou perguntar como proceder em relação ao erro ao certo.

Esperemos no meio disto tudo que os teus mecânicos sejam de confiança, não andem a cobrar á toa, e sejam sérios e certos no seu trabalho.

cumprimentos

 

[Sandrina]

Bem, o chulanco verificou-se! Mandaram me ir buscar a carrinha ontem, que estaria reparada, qual não é o meu espanto quando chego e me dizem, mande cá vir quem reparou a bomba que a carrinha continua sem pegar! Olha olha, uma semana lá a carrinha e vou buscá-la e está igual! Lá vou eu saber do senhor, que assim que lhe explico a situação ficou com cara de parvo e me questiona, então a carrinha não pega, e eles mandam reparar o turbo? Lá vamos ver a carrinha, ele lá a ver e disse me que possivelmente era problemas nos rolamentos da cambota, mas que para ter a certeza teria que levar a carrinha para a oficina dele. Ora, liguei à assistência, arranjar uma história e pedi reboque, muitas coincidências, a carrinha estar na mesma rua da oficina de reparação, não ter fatura do serviço anterior, assistência recusada, lá tenho que ir saber do reboque e pagar do meu bolso. Chego à oficina com o reboque e... Não estava ninguém!! Liguei, bati à porta, esperei nada, ninguém aparecia, o reboque foi embora, e felizmente como era conhecido, não cobrou e pediu para quando estivessem lá que ligasse e ele lá ia, depois de telefonemas e tal lá consegui combinar com o homem e lá ir buscar a carrinha.! Duas coisas ou três interessantes, não me justificam nada, tiveram a carrinha a trabalhar sexta e dizem que puxou bem, disseram me que não precisava de reboque que eles se eu quisesse me punham a carrinha a trabalhar e chegava à oficina e... Comentam algo do género, Ah... De certeza que a bomba foi mal reparada, se fosse a si, não lhe pagava.... Mas então espera lá.... Tenho a carrinha parada uma semana, mandam reparar algo que não precisava de ser reparado apresentam me uma conta de 380€ e é suposto pagar-lhe a eles, e ao outro não? Se o problema for da bomba com certeza que não pago porque sei que tenho garantia, agora pagar a reparação do turbo? Hummmm não sei não mas alguém vai ficar a arder!!!

 

[vick_79]

Bem, o chulanco verificou-se! Mandaram me ir buscar a carrinha ontem, que estaria reparada, qual não é o meu espanto quando chego e me dizem, mande cá vir quem reparou a bomba que a carrinha continua sem pegar! Olha olha, uma semana lá a carrinha e vou buscá-la e está igual! Lá vou eu saber do senhor, que assim que lhe explico a situação ficou com cara de parvo e me questiona, então a carrinha não pega, e eles mandam reparar o turbo? Lá vamos ver a carrinha, ele lá a ver e disse me que possivelmente era problemas nos rolamentos da cambota, mas que para ter a certeza teria que levar a carrinha para a oficina dele. Ora, liguei à assistência, arranjar uma história e pedi reboque, muitas coincidências, a carrinha estar na mesma rua da oficina de reparação, não ter fatura do serviço anterior, assistência recusada, lá tenho que ir saber do reboque e pagar do meu bolso. Chego à oficina com o reboque e... Não estava ninguém!! Liguei, bati à porta, esperei nada, ninguém aparecia, o reboque foi embora, e felizmente como era conhecido, não cobrou e pediu para quando estivessem lá que ligasse e ele lá ia, depois de telefonemas e tal lá consegui combinar com o homem e lá ir buscar a carrinha.! Duas coisas ou três interessantes, não me justificam nada, tiveram a carrinha a trabalhar sexta e dizem que puxou bem, disseram me que não precisava de reboque que eles se eu quisesse me punham a carrinha a trabalhar e chegava à oficina e... Comentam algo do género, Ah... De certeza que a bomba foi mal reparada, se fosse a si, não lhe pagava.... Mas então espera lá.... Tenho a carrinha parada uma semana, mandam reparar algo que não precisava de ser reparado apresentam me uma conta de 380€ e é suposto pagar-lhe a eles, e ao outro não? Se o problema for da bomba com certeza que não pago porque sei que tenho garantia, agora pagar a reparação do turbo? Hummmm não sei não mas alguém vai ficar a arder!!!

e que tal arranjares alguém de confiança, para te mexer na carrinha sempre que precise

 

[Sandrina]

Pois arranjar alguém de confiança não é tão fácil assim, até à data não tinha tido problemas com a carrinha, além de mudanças de óleo nada... não conheço nenhum mecânico e vou lá por recomendação, as duas que visitei qual delas a de confiança? Numa sou enganada, noutra vamos lá ver... Onde esteve a carrinha esta semana era suposto ser de confiança e sérios, afinal não foi bem assim, enfim, vamos lá ver o que me toca na rifa agora....

 

[vick_79]

Pois arranjar alguém de confiança não é tão fácil assim, até à data não tinha tido problemas com a carrinha, além de mudanças de óleo nada... não conheço nenhum mecânico e vou lá por recomendação, as duas que visitei qual delas a de confiança? Numa sou enganada, noutra vamos lá ver... Onde esteve a carrinha esta semana era suposto ser de confiança e sérios, afinal não foi bem assim, enfim, vamos lá ver o que me toca na rifa agora....

és de onde?

 

[Sandrina]

és de onde?

Chaves