Aditivos tipo Ceratec
uso Xado mas não tem nada a ver com GPL.
Desconheço esse produto... Vou pesquisar... Thks
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O FlashLube sei o que é.... O Xado é que desconhecia...
Os motores atmosféricos da Audi (à excepção do 5.2 V10 do R8, e no limite do 6.3 W12 do A8 são por norma motores banais... Consumos elevados de combustível, algum consumo de óleo no caso dos 2.0T, com excepção do melhor motor para mim de "baixa" cilindrada que foi o 1.8T 225cv ou 240cv no TT Club Sport).
O 2.8, 2.9 e 3.2 são variantes do VR6 da VW, com angulos de abertura diferentes... Tem um bom ruído mas não passam disso...
Na minha opinião um TDI era melhor...ou então se preferes mesmo um motor a gasolina o 3.0T é muito bom...
O 2.8, 2.9 e 3.2 são variantes do VR6 da VW, com angulos de abertura diferentes... Tem um bom ruído mas não passam disso...
Na minha opinião um TDI era melhor...ou então se preferes mesmo um motor a gasolina o 3.0T é muito bom...
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E dos poucos stresses.... Excepto consumo de óleo !
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O consumo de óleo nos 2.0T é um problema cronico nesse motorização, a resolução é cara, mas resolve na troca dos segmentos..
Pelo que tenho visto todos os motores TFSI tem algum consumo de óleo...
conheço montes de gente com esses motores e sem registos de consumo de oleo notório. é como tudo, é calhar com eles
O 2.0TFSI É um bebado em óleo, de resto acredito que seja um bom motor e que até se mexa melhor que um 2.8.
Casos de consumos de óleo execisvo no fórum não é coisa que falta, então no Google Ainda mais.
@A3FaN pequena correção, o W12 do A8 é um 6.0 e não 6.3
O actual é um 6.3 W12 FSI com 500cv
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Tens razão, não sabia que o novo ja tinha mais cilindradaO actual é um 6.3 W12 FSI com 500cv
erro meu
O meu anda a gastar 1l a cada 2500/3000km.... Se continuar apenas por ai, vai andando assim !!
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