Mais uma duvida e peço a ajuda aos entendidos , A3 tdi 110 cv de orige , repro Soft e egr off, dump valve , linha de escape directa inox , muito binario e potencia , sem fazer fumo , bons consumos , com motor com 110.000Kms reais , nacional de 99, sobe muito rapido e tem potencia em todos os regimes e empurra com muita força , ja possui varias viaturas conm este motor Golf , seat , e nenhum a andar assim tão bem , mas só têm um senão , quando deixo cair as rotaçoes para as 1000 rotações em 3ª por , assim que chega as 1500 ate ás 2000 mil o mmotor vibra , se acelerar um pouco mais , deixa de vibrar e sobe das 1000 ate ao red line sem problemas ! fiz revisao total , distribuiçao tensores , amortecedor de correia , filtros , limpeza de colectores , maf, no vag nao tem erros ! sera a geometria do turbo presa ? peço ajuda aos entendidos ... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
A3 TDi explosivo na potencia mas faz uma vibraçao !!!
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a isso dá-me a impressao de que se chama Excesso de Binario.
Muitos desses carros ja vinham com bi-massa.... a pior treta que inventaram para estes e qualquer carro.... a nivel de fiabilidade, pk a nivel de conforto, até foi uma ideia engraçada....e cara cada vez que temos de os mudar!!!
Muitos desses carros ja vinham com bi-massa.... a pior treta que inventaram para estes e qualquer carro.... a nivel de fiabilidade, pk a nivel de conforto, até foi uma ideia engraçada....e cara cada vez que temos de os mudar!!!
Também me parece que seja o volante do motor a fraquejar com o excesso de binário.
ja reparei que essa "tremideira" acontece em vários Tdi.
a3_sportback disse:
Principalmente se calcar a fundo em baixas e tiver repro.
MAS O ESTRANHO É SE DOU POUCO ACELERADOR , E CHEGA ÁS 1500 ATÉ AS 1900 TREME O MOTOR , PARECENDO UM APOIO DE MOTOR ! MAS SE DER UM POUCO DE ACELERAÇAO , NAO NECESSITA DE MUITO , SAÍ CERTINHO E LINEAR!!Bruno disse:e se continuares a pisar assim vais mandar a embraiagem para as couves em tres tempos
Liga ao Vag-com e vê se é algum indício de injectores, mas eu aposto MESMO no volante do motor
MONTADOR disse:MAS O ESTRANHO É SE DOU POUCO ACELERADOR , E CHEGA ÁS 1500 ATÉ AS 1900 TREME O MOTOR , PARECENDO UM APOIO DE MOTOR ! MAS SE DER UM POUCO DE ACELERAÇAO , NAO NECESSITA DE MUITO , SAÍ CERTINHO E LINEAR!!
o meu também faz exactamente o mesmo, se pisar uma 3, 4 ou 5 velocidade a baixa rotaçao sinto logo o carro a trepidar, por isso evito de puxar a baixa rotaçao com uma mudança alta
Bruno disse:o meu também faz exactamente o mesmo, se pisar uma 3, 4 ou 5 velocidade a baixa rotaçao sinto logo o carro a trepidar, por isso evito de puxar a baixa rotaçao com uma mudança alta
Precisamente como eu...
Agora uma pergunta: quanto tempo aguenta assim? Quando mudar a embraiagem, tem de trocar o volante do motor?
boas o meu tambem esta como o teu :evil: basta açelerar mais um bocadito que deixa logo de tremer, ja me disseram que era volante bi massa :'( :'(:twisted:
a4 tdi de 110 com repro, bicos de injectores, 1749 va,e sem cat com egr fechada :twisted: :twisted:
mas vai levar mas umas coisas 1749 vb,intercooler frontal , eliminar panela intermedia e reforçar embraiagem :twisted: :twisted:
boa sorte com a maqina
