A quem tem um Peugeot 206...

koolboy

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A minha Maria tem um Peugeot 206 1.4 gasolina 75cv versão roland garros, que nunca lhe tinha dado problemas mas ao fazer os 100 mil km começa a ser um pouco dispendioso ou seja dos 100 mil km até aos km actuais (aprox. 105000) e 11 anos (de 2001) tem de levar uma manete dos piscas(está sempre com o piscas do lado esquerdo ligado), um compressor do ar condicionado(deixou de deitar ar fresco:green:), uma junta das válvulas ou uma junta da colaça (visto estar com uma fuga de óleo) e um visor novo no sitio onde se liga o ar condicionado(por ter a/c automático o visor foi-se).Já para não falar que os 67000km levou um quadrante novo e agora teve uma reparação de 600€ na Bosch de 1 injector e limpeza dos outros 3, uma bobine da injecção e mais umas coisas quaisquer.Sempre foi e será um carro bem estimo, será normal o carro dar assim tantos problemas?
Já não falo na manutenção(óleo, filtros, travões, kit de distribuição,etc) que isso é perfeitamente normal;)
 
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O visor do radio ou ac, manete dos piscas é costume acontecer nesse carro.
A junta de cima tambem é normal se mudar perto dos 100.000kms, pois começa a babar oleo, mas tambem é barato.
Limpeza de injectores, bobines, ac e tudo o resto não é normal de todo de todo. Não vou dizer que não tenha sido necessario, mas mudar um compressor tao cedo??? iria mais pela embraiagem do compressor que costuma avariar.
Sendo tudo correcto, diria que tiveste azar com o compressor e quadrante.
Os injectores, será que não usaste gasolina dequela "boa" que é barata?
 
De tudo o que referiste é normal acontecer nesses carros,é chato já te ter tocado essas todas mas é costume pelo menos a junta babar oleo,a bobine de ignição e o quadrante marado é costume e a nivel de injectores também nesses modelos a partir de 2000/2001 nos anteriores nem tanto
 
madlima29 disse:
O visor do radio ou ac, manete dos piscas é costume acontecer nesse carro.
A junta de cima tambem é normal se mudar perto dos 100.000kms, pois começa a babar oleo, mas tambem é barato.
Limpeza de injectores, bobines, ac e tudo o resto não é normal de todo de todo. Não vou dizer que não tenha sido necessario, mas mudar um compressor tao cedo??? iria mais pela embraiagem do compressor que costuma avariar.
Sendo tudo correcto, diria que tiveste azar com o compressor e quadrante.
Os injectores, será que não usaste gasolina dequela "boa" que é barata?
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MASC disse:
De tudo o que referiste é normal acontecer nesses carros,é chato já te ter tocado essas todas mas é costume pelo menos a junta babar oleo,a bobine de ignição e o quadrante marado é costume e a nivel de injectores também nesses modelos a partir de 2000/2001 nos anteriores nem tanto
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O quadrante não me preocupei pois foi na garantia visto quem o comprou novo pediu extensão de garantia...de combustível meto 95 sempre na repsol...mas o que me deixa chateado é que é tudo umas coisas em cima das outras e o facto de ser a versão roland garros que tem muitas peças completamente diferentes da versão 1.4 normal e uma delas é a injecção.E claro por ser diferente são muito mais caras:S
@ires disse:
Vindo de um peugeot...

Acho tudo normal!... :green:
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madlima29 disse:
Com apenas 100.000, nem por isso. É fragil mas nem tanto.
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Tenho visto Peugeot com 200.000km e sem problemas...há e tenho a certeza absoluta que os km são reais só se a Peugeot também martela km...além de agora só marcar 35000km visto ter levado o quadrante novo:assobio::assobio:
 
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