[A4 B5] A minha B5 (jantes no sítio agora coils)

Predatornaz

Predatornaz

Marca: Audi
Modelo: A4 B5 Avant Sport

Motor e Transmissão:
Ajm Caixa de 5 Velocidades manual
Turbo upgrade
Tubagens inox e silicone
Colector AFN
Intercooler frontal do 330
Repro
EGR off
Filtro admissão ar KN
Prensa sachs racing
Red Line WATER WETTER


Chassis:
Barra AA

Travões:
OEM

Jantes/Pneus:
5 raios Audi 17"
marca? 225/45/R17
Exterior:
OEM

Interior:
Bancos aquecidos com apoio lombar electrico
Ar Condicionado automático(Climatronic)
Volante Sport OEM de 3 braços forrado em pele
AirBags condutor, passageiro e laterais
Apoio de braço
Pinos dos trincos das portas em cromado
Manómetro pressão turbo

Audio:
Symphony

Próximas Alterações:

Repro mais forte (fica com duas 170/200 cv):)
Travões frente e atrás
Tubos malha aço
Coils
Radiador óleo motor
Jante 17 ou 18 (opinem, já tenho a 17 no livrete):)
Voltímetro
Manómetro temperatura do óleo
Cb e cruise




Aberto a sugestões

Fotos:

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Jantes parabol 17 as sport do A8

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Estou principalmente interessado nas alterações mecânicas, na parte estética passará pela colocação de umas outras jante e talvez choques S4, quando fizer o upgrade da suspensão ficará um pouco mais baixa e claro alguns pormenores DISCRETOS, com a vossa ajuda.
 
Last edited:
Re: A minha B5

Isto sem fotos não vale...

Essa das duas repros gostei! Como fazes para trocar de uma para outra? Com vag-com?
 
Re: A minha B5

Bem vindo à secção do veneno...;)

Mas, pela lista que apresentas, tu já me pareces bem envenenado!!!! :twisted:


Coloca lá umas fotos de corpo inteiro para o pessoal ver!!! ;)
 
Re: A minha B5

jante 18"..
rebaixar..
montar cb..
espelho simetrico..
peliculas..


chega ou queres mais..??
 
Re: A minha B5

Onde posso montar o cb, os quadrantes são difíceis encontrar.
O rebaixar ainda vai esperar pelo menos um ano pois quero coils da koni.
As jantes estou mais inclinado para as 17.
O material para a embraiagem vem de Aveiro, Motorarte.
 
Re: A minha B5

Prensa e disco finalmente montadas, o mecânico andou por fora em formação e depois foi de férias.

Comportamento da embraiagem, o pedal ficou um pouco mais pesado (parecido com o Alfa 147 da esposa), agarra mais em baixo é claro, treme um cadinho a fazer ponto de embraiagem (pois tem mais tendencia a agarrar), dá para andar com o carro em 5ª sem acelerador mesmo nas subidas (não treme), melhor resposta na aceleração.

Próxima semana vai levar reforço na repro do dia-dia e finalmente a repro mais pesada para aqueles dias especiais.

Passando à frente, qual a vossa sugestão para travões??
 
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