A minha Audi 80 Avant 1.9 TDi
- Thread starter Goncalo_Dordio
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O capot vou mesmo tentar arranjar. Depois é só mandar pintar.
Vou iniciar-me no trabalho de bate-chapas e betume. lol
Vou iniciar-me no trabalho de bate-chapas e betume. lol
bem estou curioso para ver isso lol
É isso mesmo amigo, se não ficar mais direito fica mais torto, com o tempo pode ser que apareça um virge a preço de saldo
Aqui fica a reportagem da análise que fiz aos estragos provocados pele embate frontal.
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Aqui vemos a zona em que o capot empenou e a tinta estalou.
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Estava preocupado com a entrada de ar para o IC mas estava tudo intacto. Deu para ver que tenho um tubo que vai ao IC bastante ressequido.
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Abrir o capot não foi fácil porque ao bater "fugiu" um pouco para a direita e estava desafinado. Acabei por descobrir que a carrinha já tinha batido. Deu para ver o betume que estava por baixo da pintura. Aqui será difícil fazê-lo voltar à forma original. Vamos ver se consigo.
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Aqui vemos o resultado do embate no topo direito do capot. Onde estava ligeiramente arredondado ficou bem metido para dentro. Neste caso será fácil levá-lo à forma original.
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De lado vê-se melhor o que se deformou.
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O lado esquerdo para comparar.
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A óptica foi toda para trás, encostando à caixa do filtro de ar e à MAF.
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A mossa no radiador. De resto, tudo como estava.
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O que já foi o local da óptica e do pisca.
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Tirei a óptica fora.
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Deu para perceber que a caixa do filtro de ar recuou e tenho o apoio partido.
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Também tenho este apoio partido. Como é que se chama esta peça?
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Retirei mais uma peça partida/deformada.
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Os fios do pisca estavam desfeitos e partidos entre a chapa. Aqui assustei-me. Lá vou ter de mexer em electricidade e não domino. Mas não deve ser difícil ligar uns fios...
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Devia estar alguma coisa a ligar a este tubo?
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Mais uma peça que ficou prensada.
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E mais uma.
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O plástico que segurava a tampa interior da óptica partida.
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Esta parte devia estar direita mas ficou toda dobrada para dentro.
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O bocado de chapa que está junto ao tubo ficou toda enrugada. Deveria estar arredondada por baixo da caixa do filtro de ar. Não sei o nome desta parte mas a chapa é mesmo rija. Não sei se voltará a ser possível voltar à forma original.
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As grelhas do pára-choques dão para aproveitar mas o trim do lado direito está partido.
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A minha Avant depois de a ter descascado.
Aqui vemos a zona em que o capot empenou e a tinta estalou.
Estava preocupado com a entrada de ar para o IC mas estava tudo intacto. Deu para ver que tenho um tubo que vai ao IC bastante ressequido.
Abrir o capot não foi fácil porque ao bater "fugiu" um pouco para a direita e estava desafinado. Acabei por descobrir que a carrinha já tinha batido. Deu para ver o betume que estava por baixo da pintura. Aqui será difícil fazê-lo voltar à forma original. Vamos ver se consigo.
Aqui vemos o resultado do embate no topo direito do capot. Onde estava ligeiramente arredondado ficou bem metido para dentro. Neste caso será fácil levá-lo à forma original.
De lado vê-se melhor o que se deformou.
O lado esquerdo para comparar.
A óptica foi toda para trás, encostando à caixa do filtro de ar e à MAF.
A mossa no radiador. De resto, tudo como estava.
O que já foi o local da óptica e do pisca.
Tirei a óptica fora.
Deu para perceber que a caixa do filtro de ar recuou e tenho o apoio partido.
Também tenho este apoio partido. Como é que se chama esta peça?
Retirei mais uma peça partida/deformada.
Os fios do pisca estavam desfeitos e partidos entre a chapa. Aqui assustei-me. Lá vou ter de mexer em electricidade e não domino. Mas não deve ser difícil ligar uns fios...
Devia estar alguma coisa a ligar a este tubo?
Mais uma peça que ficou prensada.
E mais uma.
O plástico que segurava a tampa interior da óptica partida.
Esta parte devia estar direita mas ficou toda dobrada para dentro.
O bocado de chapa que está junto ao tubo ficou toda enrugada. Deveria estar arredondada por baixo da caixa do filtro de ar. Não sei o nome desta parte mas a chapa é mesmo rija. Não sei se voltará a ser possível voltar à forma original.
As grelhas do pára-choques dão para aproveitar mas o trim do lado direito está partido.
A minha Avant depois de a ter descascado.
Last edited:
Mas vai ser feito com todo o prazer.
Enquanto não tivesse o guarda-lamas para substituis não queria estar a desmanchar já aquele porque a carrinha está na rua. No entanto, já tenho a cava da roda para substituir. A caixa do filtro de ar está com o apoio partido e as tubagens é só desmanchar. Porque dizes para não tirar já o capot? Tem afinação?
ao dezamacar o capo convei que ele esteja no sitio pra ficar toudo certinho. nao tens um terreno ou garagem onde a possas por? convinha ter esse guarda lamas fora e os fios desviados pra MARETA comecar a trabalhar
Tenho mas fica longe. De qualquer forma tenho a minha garagem e nas traseiras é mato. O meu problema é que tenho o Escort MKII dentro da garagem.
nas traseiras da
Por causa da marreta?