[A4 B8] A GaJa do NMigFer
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Cada um sabe do orçamento que dispõe.
Pessoalmente, 20eur e desmontar o porta luvas, não há-de ser nada por aí além.
Depois digo qt tempo demorei.
Relativamente ao ser útil ou não, numa viagem de três horas com 23• e A/C ligado, prefiro beber água fresca que água "choca".
Por isso sim, vou pôr mãos à obra e por 20eur refrigerar o porta-luvas
Last edited:
Nesta altura acaba sempre por dar um certo jeito
Não custa nada desmontar o porta-luvas e por 20€, a meu ver vale a pena.
O pessoal quer é MOD's
Quantas mais melhor!
Quantas mais melhor!
Ora, está feita e já “bota” fresquiiiinho!
Avaliando a peripécia, numa escala de dificuldade de 0 a 10, colocaria a mod a um nível 6 e, só por conta da integração da válvula no porta-luvas, porque colocar o tubo que liga às condutas é plug & play.
Detalhando o meu pequeno DIY:
Material: Roquete com ponta de 8”; Chave de fendas (apenas para remover o painel dos fusíveis); Berbequim com broca 15mm ou 17mm + X-ato + Lima/Lixa; ou Mini-berbequim (Dremel); Fita isoladora; Alguma habilidade.
Com o carro desligado, há que primeiro remover o painel de acesso aos fusíveis e aí extrair um parafuso:
Depois seguem-se outros dois, sob o porta-luvas, sendo também conveniente deixar descair o resguardo de acesso ao filtro do habitáculo, por intermédio dos três parafusos que o sustêm:
Apoiando agora o porta-luvas, retiram-se os últimos três que o seguram:
Ao retirá-lo atenção que é necessário dar um pequeno jeito para que o painel, ao fundo, à esquerda, junto aos pés, saia da consola central. É opcional que o queiram agarrado ao porta-luvas até ao fim do processo:
Agora, ainda com o porta-luvas, solta-se a ficha que liga a iluminação do p.l., dos pés e da chave do Airbag:
Done! Fim do primeiro passo.
Seguidamente retira-se a tampa dos canais de ventilação e coloca-se o respetivo tubo. Reparem que fixa por rotação e depois encaixa nos dois grampos existentes:
Finalmente, a parte que dá mais trabalho - marcar e furar o porta-luvas.
Recorta-se uma tira ao forro que envolve o p.l. no local onde encaixará a válvula.
Neste ponto podem preferir qualquer outra forma de marcar o local correto a furar. Eu desenhei um alvo na fita isoladora e marquei sensivelmente 8,00 cm a direito desde a base do p.l. Recoloquei o p.l. e fiz um pequeno orifício. Apontei e testei se coincidia. Um pequeno ajuste e voltando a retirar o p.l., cortei e fixei conforme se vê nas imagens, de forma a que os encaixes ficassem justos para a válvula não cair:
Por fim, fixar o p.l. no sítio, não esquecendo o painel junto aos pés e a ficha da iluminação / chave airbag.
E é este o resultado:
- - - - - - - - - -
Vejam p.f. se existe alguma gafe para que possa corrigir.
Avaliando a peripécia, numa escala de dificuldade de 0 a 10, colocaria a mod a um nível 6 e, só por conta da integração da válvula no porta-luvas, porque colocar o tubo que liga às condutas é plug & play.
Detalhando o meu pequeno DIY:
Material: Roquete com ponta de 8”; Chave de fendas (apenas para remover o painel dos fusíveis); Berbequim com broca 15mm ou 17mm + X-ato + Lima/Lixa; ou Mini-berbequim (Dremel); Fita isoladora; Alguma habilidade.
Com o carro desligado, há que primeiro remover o painel de acesso aos fusíveis e aí extrair um parafuso:
Depois seguem-se outros dois, sob o porta-luvas, sendo também conveniente deixar descair o resguardo de acesso ao filtro do habitáculo, por intermédio dos três parafusos que o sustêm:
Apoiando agora o porta-luvas, retiram-se os últimos três que o seguram:
Ao retirá-lo atenção que é necessário dar um pequeno jeito para que o painel, ao fundo, à esquerda, junto aos pés, saia da consola central. É opcional que o queiram agarrado ao porta-luvas até ao fim do processo:
Agora, ainda com o porta-luvas, solta-se a ficha que liga a iluminação do p.l., dos pés e da chave do Airbag:
Done! Fim do primeiro passo.
Seguidamente retira-se a tampa dos canais de ventilação e coloca-se o respetivo tubo. Reparem que fixa por rotação e depois encaixa nos dois grampos existentes:
Finalmente, a parte que dá mais trabalho - marcar e furar o porta-luvas.
Recorta-se uma tira ao forro que envolve o p.l. no local onde encaixará a válvula.
Neste ponto podem preferir qualquer outra forma de marcar o local correto a furar. Eu desenhei um alvo na fita isoladora e marquei sensivelmente 8,00 cm a direito desde a base do p.l. Recoloquei o p.l. e fiz um pequeno orifício. Apontei e testei se coincidia. Um pequeno ajuste e voltando a retirar o p.l., cortei e fixei conforme se vê nas imagens, de forma a que os encaixes ficassem justos para a válvula não cair:
Por fim, fixar o p.l. no sítio, não esquecendo o painel junto aos pés e a ficha da iluminação / chave airbag.
E é este o resultado:
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Vejam p.f. se existe alguma gafe para que possa corrigir.
Fácil
Fácil
Sim. Como disse, só é preciso algum cuidado / precisão no momento de marcar e recortar o local que vai acolher a válvula.
Certamente que quem se dê a por esta mod em prática, não vai ser leviano e descuidar o único passo que requer mais habilidade.
Com detalhe do processo e tudo, 5 estrelas, muito boa mod (a pensar fazer na minha também )
Yeap!
Achei bom dar o contributo e mostrar que é uma mod relativamente fácil e pouco onorosa.