Mercedes Benz 190 E 2.5 16v cosworth video primeira acelaração apos 8.5 anos PAG 11
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Re: Mercedes 190 E 2.5 16v cosworth
é como o meu..nem sei se não são todos os MB iguais..
uma puxa o combustivel do deposito e outra manda para o motor. no meu avariou uma, tive que meter duas do novo sistema, o de origem foi descontinuado. ou seja, tudo serve pra nos roubar uns valentes euros
é como o meu..nem sei se não são todos os MB iguais..
uma puxa o combustivel do deposito e outra manda para o motor. no meu avariou uma, tive que meter duas do novo sistema, o de origem foi descontinuado. ou seja, tudo serve pra nos roubar uns valentes euros
Re: Mercedes 190 E 2.5 16v cosworth
A 1ª vez que conduzi um igual, à chegada a uma rotunda queria fazer uma brincadeira. A pensar que estava a reduzir para 2ª, na verdade estava a reduzir para 1ª (comummente chamada de pata de cão ou dog-leg). Foi uma redução a bater no red line e como não estava a espera quase batíamos com a cabeça no tablier.
Quanto à afinação da injecção isso não é difícil. Basicamente é o parafuso do topo da injecção que regula isso tudo. Com uma chave de fendas fininha rodas no sentido dos ponteiros do relógio para dar mais relanti a frio, e depois tens outro parafuso de lado na injecção para dar menos relanti a quente.
Já me passaram pelas mãos muitas injecções dessas, quer dos 1.8, 2.0, 2.8 8 válvulas, 2.3-16 e 2.5-16.
Aconselho-te a ver se a borracha que encaixa na admissão não tem fuga e aquele quadrado onde encaixam os tubos de gasolina, desmonta-o e limpa-o por dentro. Se tiver lixo ocorrem os sintomas que descreves.
A afinação dessas injecções faz-se através da medição dos gases de escape, é um pouco demorado, mas nada que não se faça.
Deixo-te fotos de um que tive, matrícula espanhola, vendi-o todo para peças.
A 1ª vez que conduzi um igual, à chegada a uma rotunda queria fazer uma brincadeira. A pensar que estava a reduzir para 2ª, na verdade estava a reduzir para 1ª (comummente chamada de pata de cão ou dog-leg). Foi uma redução a bater no red line e como não estava a espera quase batíamos com a cabeça no tablier.
Quanto à afinação da injecção isso não é difícil. Basicamente é o parafuso do topo da injecção que regula isso tudo. Com uma chave de fendas fininha rodas no sentido dos ponteiros do relógio para dar mais relanti a frio, e depois tens outro parafuso de lado na injecção para dar menos relanti a quente.
Já me passaram pelas mãos muitas injecções dessas, quer dos 1.8, 2.0, 2.8 8 válvulas, 2.3-16 e 2.5-16.
Aconselho-te a ver se a borracha que encaixa na admissão não tem fuga e aquele quadrado onde encaixam os tubos de gasolina, desmonta-o e limpa-o por dentro. Se tiver lixo ocorrem os sintomas que descreves.
A afinação dessas injecções faz-se através da medição dos gases de escape, é um pouco demorado, mas nada que não se faça.
Deixo-te fotos de um que tive, matrícula espanhola, vendi-o todo para peças.
Re: Mercedes 190 E 2.5 16v cosworth
Muito longe então.
Mas eles na Bosch por exemplo também costumam mexer bem nisso. Se for só afinação e não tiver que levar nenhuma peça costumam levar entre 40 a 70€.
Muito longe então.
Mas eles na Bosch por exemplo também costumam mexer bem nisso. Se for só afinação e não tiver que levar nenhuma peça costumam levar entre 40 a 70€.
Re: Mercedes 190 E 2.5 16v cosworth
Isso ja sei pois mesmo sem querer ja o consegui virar o contrario .
Esquecime foi de trazer 6 centros , amanha vou la buscalos , e se calhar trazer mais qualquer coisa , pois as jantes eram do 190 do pai do rapaz , e o pai dele comprou varias peças de um 2.5 , e ainda tem la algumas.
E ja agora temos de combinar ir la ao outro ver se arranjamos pneus para estas.
As jantes não são defenitivas , vão andar 1 ou 2 meses apenas , pois eu quero é 17 , estas foi so mais oportunidade de negocio ,e sempre fica mais bonito do que umas jantes de ferro com pneus de 1990 e tal .:lol:
É pena , pois queria que fosse alguem abituado a trabalhar com mercedes.
Parabéns
Grande aquisição já tive oportunidade de andar num carro desses e não foi a muito tempo isso é muito bom drifta nas horas
Bom classico
Isso ja sei pois mesmo sem querer ja o consegui virar o contrario .
Não sabes não , pois dei menos do que ele pedia , e ainda trouce mais material , consola central , o aro de madeira do A.C , um jogo de pernos novo , e ainda trou-se o kit de chaves de segurança , e mais a estrela da tampa da mala .Já ''bi'' as jantes até sei quanto deste por elas e quantas são
Esquecime foi de trazer 6 centros , amanha vou la buscalos , e se calhar trazer mais qualquer coisa , pois as jantes eram do 190 do pai do rapaz , e o pai dele comprou varias peças de um 2.5 , e ainda tem la algumas.
E ja agora temos de combinar ir la ao outro ver se arranjamos pneus para estas.
As jantes não são defenitivas , vão andar 1 ou 2 meses apenas , pois eu quero é 17 , estas foi so mais oportunidade de negocio ,e sempre fica mais bonito do que umas jantes de ferro com pneus de 1990 e tal .:lol:
Muito longe então.
Mas eles na Bosch por exemplo também costumam mexer bem nisso. Se for só afinação e não tiver que levar nenhuma peça costumam levar entre 40 a 70€.
É pena , pois queria que fosse alguem abituado a trabalhar com mercedes.
Re: Mercedes 190 E 2.5 16v cosworth
Pneus dizes que vens da minha parte, ele deve fazer o mesmo preço
Pneus dizes que vens da minha parte, ele deve fazer o mesmo preço