Peugeot 106 GTI "Silver Bullet"

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por ASAlmeida, 7 Jul 2015.

  1. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Peugeot

    Modelo:
    106 GTI

    Motor e Transmissão:
    1.6/120cv (*NFX)

    Chassis:
    Peugeot Sport

    Jantes/Pneus:
    Originais 14’
    185/55 R14

    Exterior:
    Faróis Longo-Alcance
    Espelhos elétricos

    Interior:
    Bancos desportivos em pele originais
    Ar Condicionado

    Este é o meu novo brinquedo que pretendo que venha a ser um futuro clássico do Automóvel Clube de Portugal.

    A viatura é de Maio de 1999 e veio para as minhas mãos com 108.600km. Necessita de algumas peças que se encontram em falta ou danificadas, mas principalmente, precisa de uma boa revisão mecânica pois estava parado numa garagem à sensivelmente 3 anos.

    Conto com a ajuda/sugestões de todos para me ajudar a "alimentar" o vício, no sentido de levar este pequeno leãozinho ao objectivo.


    [​IMG]

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  2. cc

    cc

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    é uma boa maquina e sem duvida encontrar um exemplar desses assim "stock" é raro... começa do zero com uma boa revisão e se queres que seja um futuro clássico não lhe vais fazer muitas alterações certo??

    uma admissão troféu era de valor, umas molas -3,5cm para começar ;)
     
  3. LuisMG

    LuisMG

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    Boas,

    na revisão não esquecer de mudar a distribuição e a bomba de água
     
  4. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Obrigado pelas dicas.

    O objectivo é mesmo registar na ACP, pelo que tem que ser stock (mais ou menos).. no que concerne à altura da suspensão, a viatura não pode estar rebaixada.. a admissão não sei se fará diferença..

    Digo isto porque conheço o dono do primeiro GTI a ser registado como futuro-clássico em PT e a primeira coisa que verificaram foi logo a suspensão e os copos de encaixe da mesma, bem como a linha de escape de origem.

    Para já estou a adquirir algumas peças que estão em pior estado ou mesmo em falta, para ir avançando com a coisa enquanto aguardo para o levar a fazer uma boa revisão.

    Se se recordarem de mais mods simples que não interfiram com o aspecto da viatura vão dizendo!! :palmas:
     
  5. JRocha24

    JRocha24

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    Boas,
    Não sei se é este o caso que referiste no post acima, mas caso não seja fica aqui mais um na mesma situação ;)
    Peugeot 106 1.6 GTi - 11/1997 - Certificação ACP

    Quanto ao que falaste sobre as alterações a nível estetico, fiquei com uma dúvida, e que por acaso foi o que eu pensei sugerir antes de ler o que disseste. Pintares esses frisos pretos dos para-choques, para ficar mais homogéneo. Essa simples alteração já é o suficiente para eles reprovarem?
     
  6. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Boas JRocha, esse é de um amigo meu e foi o primeiro a ser homologado pela ACP. Foi assente no dele que decidi arrancar com o meu, que comprei de propósito para esse efeito (e não foi fácil arranjar um stock)..

    Tenho que falar com o Engenheiro da ACP para confirmar. No do António que mostras-te foram exaustivos.. agora estou à espera de umas peças que comprei e de uma revisão total de mecânica.
     
    Last edited: 26 Jul 2015
  7. JRocha24

    JRocha24

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    Deu-lhe um bom tratamento... Pois, acredito que arranjar um stock seja complicado :D

    Não imaginava que eles fossem tão específicos na aprovação dos carros :eek:
     
  8. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Infelizmente, tenho a sensação que sim... e isto para ficar a "aguardar" como pré-clássico..

    Agora tenho um bocado de trabalho pela frente, pois faltam alguns retoques.. substituição do porta-luvas, o regulador dos espelho eléctricos avariado, muita mecânica para rever pois o carro estava parado à muito tempo )3 anos), reparação de algumas mazelas na pintura (pintura de alguns painéis)..

    ..e só depois disso, é que me aventuro a aparecer na ACP.. :lol:
     
  9. JRocha24

    JRocha24

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    Ainda tens ai algum trabalho pela frente. Mas depois de atingires o objectivo vai ser um trabalho mais que recompensado. Agora força nisso :D
     
  10. ASAlmeida

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    Amanhã é dia de manutenção.. depois deixo feedback!
     
  11. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Ontem o dia começou assim...

    [​IMG]

    - Limpeza completa do motor (tinha uma fuga na junta. Espero que tenha ficado resolvido, embora a limpeza tenha sido também para agora identificar possíveis fugas que possam existir e que não me tenha apercebido)
    - Isolar algumas cablagens que estavam com mau aspecto
    - Substituição das velas por umas novas da NGK
    - Mudança do Óleo (Total Quartz 7000 - 10w40 como manda a marca) e respectivo filtro
    - Mudança do filtro do ar
    - Mudança do filtro de combustível
    - Substituição dos tirantes da barra estabilizadora (já estavam a acusar desgaste)

    Em falta, espero que para breve, purga e substituição do líquido de travões (ontem já não deu tempo) e colocar 4 "sapatilhas" novas que as existentes já não fazem jus ao carro, dado que esteve parado alguns anos, os pneus encontram-se ressequidos e têm data de fabrico de 2002 :)
     
  12. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    4 sapatilhas colocadas.. até dá gosto tirar a "goma"..

    - goodyear efficientgrip performance
     
  13. colemauro

    colemauro

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    Esse carro e o Saxo marcaram a vida de muitos Portugas.
    Encontrar um com poucos kms e stock é realmente um achado.

    Se pudesse tinha ai uma duzia de carros, e um deles seria um 106/Saxo.

    Também não fazia ideia que o ACP era tão exigente, e será bom ver que esse 106 GTI vai continuar stock, e direitinho.
    Presumo que as peças para isso não sejam para o caro. Passarás bons tempos nesse restauro.

    Boa sorte nisso.
     
  14. vick_79

    vick_79

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    tenho um vizinho com um GTI preto, que comprou novo na altura, o carro esta completamente stock, e com poucos kilometros, esta imaculado..
     
  15. ASAlmeida

    ASAlmeida

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    Obrigado pelas vossas palavras..

    Sem dúvida que este carro marca uma geração, onde eu próprio me revejo.. na altura que saíram já eu tinha carta e era o sonho de qualquer "puto" ter um brinquedo destes..

    É um carro muito divertido de conduzir, muito rápido em curva e a desenvolver é uma coisa fora de série. Dá tudo o que tem num ápice e mesmo stock mexe-se muito bem. Ainda deixa corados muitos carros recentes..

    As peças não são muito caras e a manutenção também não.. o único defeito (feitio) é ser um bêbado assumido!

    O restauro vai levar algum tempo, pois há peças que começam a ser difíceis de encontrar em bom estado.. na peugeot algumas são para preços absurdos e embora se vejam muitos carros destes a serem vendidos à peça, para arranjar algumas coisas em condições nem sempre é fácil (eu também sou um esquisito do carai, mas gosto das coisas "estimadas").

    Entretanto o leãozinho já levou mais um mimo, alteração do rádio para um da época. Quem se lembra do mítico Pioneer do "golfinho" (Pioneer DEH-7600MP)? De momento não tenho fotos, mas depois deixo aqui uma do painel..

    Cumprimentos a todos!
     

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