1.8t 150 cv + cavalagem
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Boas bruce
Não sei se já passas-te pelas apresentações, se não passa por lá
Em relação á repro, penso que o limite fiável sejam os 200 cvs, mas convém fazeres uma boa revisão ao motor antes de mais nada.
O IC á frente és capaz de notar em dias mais quentes o carro a puxar melhor, mas como tens o turbo de origem não faz assim muita diferença.
Catalizador, deixa-te o motor mais solto ainda baixas, mas nada de especial, deve ser mais psicológico, consumos não te afeta nada.
Abraço
Sim já fiz apresentação
O motor foi todo revisto a cerca de 2 mil km´s
depois com repro e assim achas que vou notar grande diferença em andamento?? Tipo num a gasóleo notasse como da noite para o dia.. em carros a gasolina tb é assim?
Claro, 50 cvs são 50 cvs, não esperes é aquele kick como nos diesel, os motores a gasolina não têm tanto binário
Pois isso do lixo nao sei se o mecanico viu :s
Sim aquele carro quer é altas haha
E tambem ja li por ai nao neste forum, por o carro a fazer corte as 8 nao sera muito???
Sinceramente, mexer no limitador de um motor, ainda por cima todo stock é a pedir desastre, se fores fazer repro vai a alguém de confiança.
Opa ate da mais, com uns bicos e radiador de combustivel e linha de escape e turbo maior aquilo ate bate nos 300cv's
nem sei porque é que á malta que compra S3 
Opa ate da mais, com uns bicos e radiador de combustivel e linha de escape e turbo maior aquilo ate bate nos 300cv's
É melhor mudar as jantes se não estas também partem com o torque
Isso deve ser agu, uma base brutal para investir, mas repros so nas mãos de quem saiba mesmo disso e em Portugal sao muito poucos e muitos, fazem muita *****.....
Isso com material stock nao rende muito, carrega com material
Isso com material stock nao rende muito, carrega com material
AGU=AEB :twisted::twisted: