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Resolvido. A lampada traseira do stop/médio fundiu e os filamentos ficaram a tocar. Havia passagem de corrente entre o circuito dos médios e dos stops. Durante a tarde deixei a carrinha num mecânico aqui perto e disse-me que era a centralina lixada. Tinha que a trocar ou reparar!! Obrigado :)

Desculpem a ignorância mas como é que posso verificar se é problema de massa? Dá para testar com um multimetro?

Boas, Vou ressuscitar este post já que estou com um problema parecido. Tenho uma Audi A4 2.5 Avant de 2002 e estou com o seguinte problema: Quando ligo os médio as luz Stops ficam sempre acesas, no quadrante a luz do esp acende e a da resistência pisca. Com os médio apagados os stops funcionam...

Não arranjei o turbo na mesma oficina em que troquei a correia! Se o trubo fosse fácil de tirar tinha atirado com ele à cabeça do chefe de oficina! Quando sai da oficina que arranjou o turbo o carro estava bom. Para quem conhece estas bandas. Fui de Caxias até à Aboboda na boa. Passado meia...

Isto vai de mal a pior. Parece que o problema estava na entrada de ar para o turbo. Estava a entar pouco ar! Pelo menos foi o que me venderam. turbo arranjado e eis que ..... não apaga a luz do EPS nem a do ABS e a luz da resistência não pára de piscar! é a quarta vez que vai à oficina desde...

A minha carrinha tambem faz isso de vez em quando. De manhã quando está frio (abaixo +/ - dos 10º). O nível de oleo dos travões está ok. As pastilhas tambem. Perguntei na Santogal e não me souberam dizer o que era. Se descubrires o que é avisa :)

Não há sinais de o turbo ter sido trocado. Mostrei o carro a um mecanico de confiança que depois de ouvir o barulho do turbo perguntou-me se tinha estado com o carro a trabalhar sem filtro do ar! Pareceu-lhe turbina desalinhada (ou qq coisa assim parecida). Mas amanhã já tenho mais detalhes...

não é o primeiro a sugerir essa teoria! Não me tinha passado pela cabeça mas já acredito em tudo. De qualquer maneira, na Santogal não sei se deixam acompanhar a intervenção no carro. E granda seca e tempo perdido que era estar lá 2 dias a olhar para os gajos. alguma maneira de ver se o turbo...

conheço quem tenha. Que informação é que devo procurar com o VAG-COM?

Bom dia, Vou relatar o meu problema e pedir aos membros mais experientes e que percebam de mecanica para me ajudarem a perceber o que pode ter acontecido. A minha Audi A4 v6 2.5 TDi chegou aos 120.000 Km e troquei a correia num representante oficial da marca. Quando fui busar o carro...

Bela Máquina. Estes gajos não brincam em serviço. /248/dsc03988go2.th.jpg[/img][/URL]

No autodata, para o TT 225 Cv Quattro vem a seguinte indicação: "Substitua o óleo do acoplamento Haldex de 30.000 em 30.000 km e o filtro de 60.000 em 60.000 km ou de 48 em 48 meses, com encargo adicional

Quando andava à procura de carro para importar, telefonei para a Audi Alemanha e disseram-me que enviavam o historial do carro desde que fosse dono do mesmo, por questões de confidencialidade. Ainda enviei um mail com o # de chassi dum carro, mas telefonaram-me a pedir um comprovativo em como o...

Há por aqui quem goste de espreitar a dos outros. A mim são estas coisas que me despertam a atenção ... j/k

Para que não haja duvidas em como estamos perante uma verdadeira oficina Portuguesa, lá está o belo do calendário (com a gaja "descascada") na parede

LOL!! realmente já me tinha questionado que raio de simbolo era esse. Obrigado

É possível activar essa funcionalidade (follow me home) com o VAG-COM?

Socorro!! O forum está a ser atacado. LOL Estes anormais não perdem uma oportunidade.

Obrigado. Realmente este forum é muito à frente. Não fica nada sem resposta.

Alguem tem por aí à mão o procedimento para fazer o diagnostico da MAF e do turbo com o VAG-COM. Que outros diagnosticos interessantes é que se podem fazer coma VAG-COM? Obrigado