Resultados de Pesquisa

lol

Pois, vai no sentido do que já me disseram, seria na realidade só gastar dinheiro para ter beneficios residuais, o que me leva a deixar andar, até porque o problema não tem agravado

Pois, garantias esquece lá isso é uma falácia, para além de que é algo paradoxal, pois és tu que na realidade a pagas no preço mas não vais conseguir usufruir se precisares para um problema que envolva mais €. Atenção que os carros desses anos salvo erro alguns tem aquele problema de desgaste...

Há uns anos tive um problema desse tipo num carro da concorrência que tive, a causa era a válvula do retorno do gásoleo nas couves, o carro era um diesel normal atmosférico de bomba injetora mecânica para os injetores

Parte elétrica não é comigo.... mas acho que deves inspecionar previamente se está a chegar corrente aos terminais. Acho que sim costuma estar por baixo por trás do porta luvas, senão metes o modelo do teu caro na net acho que encontras na boa videos onde está esse filtro

Acho que pode ser possível a causa ser mesmo dessa válvula, e o liquido estar a passar pelo radiador a uma velocidade muito superior ao que seria suposto, fazendo com que a pressão diminuia a com isso a temperatura também, o suficiente para fazer tipo efeito contrário. Do termostáto não me...

Pois, já tiraste a tampa de meter o óleo com o carro a funcionar? consegues ver se o óleo está a chegar na realidade na cabeça, se chapinhar algum óleo lá dentro e cá para fora a seguir paras o carro e metes um manometro no lugar do sensor para medir a pressão do óleo a ver se a pressão é a...

Acho que quando isso acontece a causa raramente é da junta da cabeça e infelizmente estas a ter a prova disso com o dinheiro que já gastaste e o problema parece que continua..... Acho que o circuito de regrigeração deve ser visto a pente fino, fala com o teu mecânico de confiança para saber se...

Pois pode bem ser, tens mesmo de ver o servofreio, carros é só chatices é o que é!

Tens de inspecionar o circuito todo desde o reservatório até às 4 rodas e certamente vais encontrar o gato.

Defeitos de fabrico dentro ou fora da garantia, se o vendedor ou fabricante não assumem, só com prova muito forte a demonstrar um nexo de causalidade naturalistico entre o(s) defeito(s) e o dano causado, para conseguires ganhar a reparação €€€, de outra forma vais para tribunal pagar custas e...

Uma probabilidade pequena, mas tens mesmo a certeza que o que corre é mesmo só gasoleo? eu tentava tirar uma amostra para um frasco a ver se havia mais do que um liquido ou não, se tiver água é esperado que o gasoleo fique por cima, se tiver gasolina é esperado que o gasoleo fique por baixo.

Tenho um com motor 2.0 tdi de 150v de caixa manual e 120km/h, vai a volta das 2200rpm e outro com o motor 1.6 tdi com 90 cv, a 120 também vai a volta de 2200rpm, não é assim tão diferente os 2300rpm, mas não são de cx automática. Se for a 100km/h, ambos vão a uma rotação na ordem das 1800rpm...

Se o óleo estiver aprovado pela norma(s) da VW, com outras marcas também é esperado que não tenhas razão de queixa, pois, a qualidade esperada para um regime de condução normal será independente da marca, o único fator de diferenciação é na realidade só mesmo o preço. Já para não falar que...

quando queria dizer 900rpm, acho que é 800rpm, agora não tou no carro para confirmar os tracos lol

Isso pode ser normal dos mapas de injeção do carro e arrefecimento. Cenário esperado 1, não foi interrompida nenhuma regeneração, de manhã muito frio abaixo de 3º ele vai inicar as rotações a volta de 1000rpm, temperatura de mais de 3 ate volta de 13, vai ficar volta das 950rpm, temperaturas...

Acho que o melhor é veres o que manual do fabricante do carro recomenda para manutenção preventiva em anos ou km ou o que chegar primeiro e cumprir essa regra e só reduzir eventualmente essa regra nos casos de conduções fora do normal muito agressivas com muitas acelerações ou se suspeitares de...

Acho que basta trocares o veio sextavado que foi atualizado, tem uma outra referência OE, acho que é um pouco mais cumprido, a liga metálica é melhor e a dimensão acho que subiu 0,01mm e o problema deixou de existir, mas confirma com os especialistas.....

Pois podes e digo-te isso é caro e mais caro ainda se não te fazem um teste de estanquicidade, metes a cabeça e isso pode nunca mais é cabeça ou por óleo ou por liquido a sair para fora ou para dentro se tiver uma fuga digo-te já e vais lá reclamar com alta probabilidade de eles assobiarem para...

Na percebo muito de caixas, mas acho que é possível isso acontecer, primeira coisa que acho que deves ver é o cabo da embraiagem se está metido, não antes para ai a tentar meter mudanças a "martelo" e f***s a caixa, se não for disso, deves ver se a bomba de embraiagem tá a funcionar bem mas nao...