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Boas, a situação aconteceu a 1 Km de casa, foi só chegar, e não andou mais. Esta semana, vou ver o que se passa. Oxalá, seja só do injetor. Obrigado pela dica. Cumprimentos.

Ok, obrigado.

Ok, vou fazer isso. Achas que mesmo assim, devo medir a compressão daquele cilindro? Obrigado.

Os cabos de aço dos elevadores, não os elétricos.

A vela cheira a gasolina, o pólo está escuro e húmido, sim. Ás tantas, retentor de válvula, não?

Pois... 1.6 de 2000. Ainda não tive hipótese de levar o carro á máquina.

Quando comprei a minha B5, tinha o mesmo problema, nenhum dos vidros traseiros funcionavam, eram só os cabos para lá emaranhados, os motores estavam a funcionar.

Olá de novo, e cumprimentos a todos desde já. Após ano e meio sem ver a minha argolas, voltei e tive novidades, depois de andar uns dias, o motor de repente, começou a falhar, e a cheirar a gasolina, levei o carro até casa, á cautela tirei as velas, para ver a aparência e uma delas, saiu...

Problema ainda não resolvido, por falta de tempo, mas por ser caricato, vou publicar. Ou os nossos argolas, são máquinas do inferno, ou os centros de I.P.O. são mesmo só para sacar o guito á malta. Hoje, tive de arranjar tempo á força, para mexer no carro, ultimo dia de inspecção, levei o carro...

Bem vindo.

:D:D:D:DSó problemas...:D:D

:D

Sr. Engenheiro?? Com essa formação académica, e escrever dessa forma?

Vou ter de arranjar outro...Vivendo e aprendendo. Obrigado.

Aprendendo com os erros...:duhh:

è um 406 KKL, e não um 496...

Quando fiz a instalação do software que vinha com o cabo, deu indicação de software obsoleto, e indicou link para download actualizado, foi o que fiz, provavelmente acabei com ele. Vou tentar o FTDI. Ofereceram-me um cabo daqueles chineses, acho que é um 496, não tenho cd de instalação, algum...

Não consigo entrar no VAG, já abri um tópico, para ver se me ajudam a resolver.

Se tiver tempo amanhã, vou tentar tirar a sonda lambda para ver como está. Obrigado pela ajuda.