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Ainda fica umas coroas, mas vou trocar à mesma, pior não fica não é verdade... obrigado pela ajuda ;)

Lemming, qual o preço do óleo?? É que a minha 2ª por vezes também custa um pouco a entrar, assim sendo também vou trocar o óleo a ver se resolve como te aconteceu ;)

Ainda vou pensar se troco ou não, obrigado ;)

Já ouvi falar q dá 200k o mecânico diz q está na altura de mudar a aproveita q tem a caixa fora, não sei qual é a especificação da marca, era para ter uma ideia se deixo rolar ou trocar já, já agora a referência do óleo original alguém sabe?

Boas, sabem me dizer com quantos quilómetros se deve trocar o óleo da caixa de velocidades? Fui ao mecânico para colocar uma embraiagem, que será colocada para a semana e perguntou quantos km tinha o A5 (130mil) motor CAHA... Já que a caixa vai estar fora e tal, qual os km que se deve trocar e...

No A5 também metes-te bi-massa novo e o carro continuava a vibrar muito? Vou ter de mudar a minha embraiagem porque está a patinar mas tenho receio que ao mudar vá ficar a fazer barulho, que estou a pensar meter uma Sachs reforçada, tenho uma repro... Vale a pena colocar uma sachs ou mais vale...

Por vezes mais vale dar mais qualquer coisa e ficar logo despachado, que andar atrás desses gajos para arranjar as coisas é sempre complicado. Assim já sei que é melhor não arriscar, obrigado pela ajuda ;)

Ui então é melhor não arriscar, já ouvi dizer já ouvi dizer mal é melhor mesmo optar pela Sachs, é mais puxada € mas sei que deverei ficar bem servido.

Baixas nem tenho muitas porque meti o IC grande só me queixo a patinar mesmo em altas... Tens embraiagem da GBS, qual o feedback dessa embraiagem?

A cena de colocares um tubo é depois na inspecção não vêm lá a FAP e chumbam-te o carro, 100 paus para retirar o miolo e mais 125 para por o ficheiro fap off

Já andei de pendura num carro com monomassa e aquilo é muito mau para o dia a dia, parece que não sabem conduzir, quando aquilo agarra agarra mesmo mas dá com cada coice nas costas xD

Se estás a pensar em fazer uma repro e já tens alguns sintomas da embraiagem estar marada, aconselho-te a trocar se não fizeres nada de repros, anda até estar mesmo nas couves. Com a repro que tenho vou por este ano ainda uma reforçada com o disco orgânico...

Têm banco, foi na MBpower para os lados de Sintra. só não me deu mais um toque na repro devido à embraiagem que antes de lá ir já estava meio marada.

Já vi embraiagem da Sachs reforçadas, volante do motor Bi-massa prensa etc... agora à 2 tipos de disco que não faço ideia qual escolher: Organic Disc (475 Nm) disco aparentemente normal. Sintered Paddle Disc (510 Nm) disco em forma de estrela...

Quando estou muito tempo no para arranca sinto-o a soluçar um pouco, e depois o que sinto é a embraiagem a patinar, mesmo quando vou em 5ª acelero patina

Sim CAHA, eu senti bem mais depois de ir à Audi actualizar o software

Tenho um IC do S3, aquilo é grande pra burro! E notei que perdi muitas baixas! (imagem de como fica) http://shop.mte.sk/media/catalog/product/cache/1/image/51b1cc2d0821a3882e8468bdc2b09640/b/8/b8_platform_intercooler_large_fitted_a5__79961.1405764231.800.600.jpg Andei a ver um IC que é metade...

Tenho um A5 com esse motor fiz-lhe uma repro e já sinto a embraiagem a patinar, tem 130mil km, mais cedo ou mais tarde lá terá de levar uma embraiagem reforçada tem cerca de 460Nm

2.0 tdi 170cv, repro MBpower, anulei fap e egr

Sente-se o tal matraquelhar mesmo depois com a repro fiquei a sentir à mesma o tal barulho metálico, mas não hade ser nada, anda na mesma.