Resultados de Pesquisa

Ontem lá consegui montar a peça (teve de ser encomendada) e tentei limpar o melhor que pude o circuito de forma a deixar o mínimo de resíduos... Hoje foi dia de repor fluidos, água no circuito de refrigeração e óleo no motor. O que ainda estava no motor estava limpo e de cor uniforme o que...

Bom, hoje foi dia de tirar o tal permutador. Fiz um pequeno teste de pressão com uma mangueira, et voíla... Tem uma micro fissura num dos buracos do circuito. Pinga muito pouca água com a pressão que tenho nas torneiras em casa, mas é o suficiente para com a pressão do motor o óleo se infiltrar...

Se for dentro do bloco não tenho forma de fazer a reparação em casa e terei de ir à oficina. O motor pelo menos nos cerca de 500 metros que fiz quando detectei o problema, continuou a responder normalmente. A substituição do permutador foi efectuada à 2 anos numa oficina, sei que foi um...

Corrijam-me se estiver errado, mas são esses os únicos pontos onde ambos os líquidos se "juntam" numa mesma peça certo? Em tudo o demais correm por "circuitos" separados.

Boas. Ora cá venho eu mais uma vez recorrer à sabedoria colectiva para resolver o problema do meu argolas. É um A3 de 1997, motor 1.6. O problema surgiu numa "quick trip" para ir recolher a minha mãe ao trabalho. Chegando ao local de recolha da dita menina, a luz do tablier indicadora da...

Sim, neste caso só tenho 15 dias para resolver, se passar dos 15 dias tenho de fazer umas inspecção completa. Para todos os efeitos trata-se de o sistema de travagem, logo é um sistema que afecta a segurança do veiculo e dos seus ocupantes.

Bom dia pessoal Bom tenho andado aqui numa pequena luta com a inspecção do meu argolinas (a3 1.6 de '97). Fiz a inspecção a qual me deu o tão odiado papel vermelho por: alinhamento dos faróis; direcção desalinhada e sistema de escapes. O Inspector disse-me que a linha tinha uma fuga antes da...

O aperto final feito hoje foi feito já com as 4 rodas assentes e em esforço. Sim o alinhamento após estas reparações é mais que obrigatório.

Problema resolvido! Nos primeiros metros, uma das rotulas ainda acamou um pouco mais pelo que necessitava de um pequenino aperto. Abraços e bom fim de semana a todos

Boas pessoal. Venho mais uma vez recorrer à vossa sabedoria para tentar resolver um problema no meu 8L. Aproveitando o dia de hoje, e porque os casquilhos já estavam nas ultimas, fiz a substituição dos mesmos no triângulo da direcção. Tudo correu sem qualquer problema fazendo a substituição...

Bem, depois da referida lavagem acima descrita, já circulei perto de 120km com o carro sem que este fosse abaixo uma única vez, ou que as rotações fossem inconstantes. O consumo também baixou substancialmente, visto que com 20€ de gasolina antes da limpeza, fiz 70/80km até acender a reserva...

Boas. Ontem acabei por desmontar a entrada de ar por completo, desde a MAF até ao corpo da borboleta. apesar de o corpo não estar muito sujo, apresentava alguma foligem. O pior de todos ainda era o colectar de admissão que estava bastante sujo e com algum óleo bem como o filtro da MAF que...

Pelo que entendo do funcionamento da sonda lambda e pelo que verifiquei, esta têm 4 cabos, 2 brancos, 1 cinza, e um preto. Os brancos fornecem energia à resistência que aquece a sonda, a sonda faz a leitura entre o oxigénio que existe no escape e o que existe no exterior e é este diferencial que...

retirei a sonda e testei com maçarico, as medições entre os cabos cinza e preto variam mas ñ muito entre 0,7V e 0,8V. tb chega tensão à ficha de ligação da sonda para o aquecimento posso presumir q a sonda está OK e q o problema está noutro lado?

Mas o estado dela com o vag já verifiquei, deu-me os logs acima descritos. Hoje não tive tempo de fazer nada, o trabalho não deixou, a ver se é amanha...

Obrigado a todo pela resposta, amanha, e se o São Pedro deixar, vou sacar a Lambda que lá está e fazer-lhe o teste que o RicardoEV e o vick_79 comentaram. Só para ter a certeza que não faço m*rda, aqueço a "cabeça" da sonda com um queimador de gás e verifico a voltagem certo? Qual tubo?

Deixa lá parar de chover que já dou uma olhadela no meu. Também tenho um do mesmo ano que o teu, com farois de nevoeiro. Mas se vais mudar o farolim para que trocares também as lâmpadas? Eu troquei o meu farolim à coisa de um mês quando comprei o carro e não tive de me preocupar com nada disso...

Viva Mais uma vez venho recorrer à vossa sapiência para solucionar um problema no meu A3 1.6 '97. Adquiri o meu A3 muito recentemente, e parece que herdei um com as rotações instáveis, tão instáveis que o carro vai-se abaixo com muita, mas mesmo muita facilidade, mesmo em ponto morto...

O vendedor certamente já tem o preço inflacionado para que quando chegue o momento da compra o preço seja rebaixado. Os problemas num carro até são bom motivo para o adquirires mais barato. E se não foi nada de grave que compromenta a saúde do carro ou a tua segurança, podes ir arranjando...

Deve de ter acontecido esta situação a um dos engenheiros da BMW nenhum dos ocupantes do carro era a sogra eheh