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Ja agora ajudem me, tinha um 2 erros no VAG-COM sensor de pressão de turbo e temperatura.... Mudados mas acontece me o mesmo, a partir das 3.000rpm's o carro não puxa, nao faz safe mas sente-se nitidamente que nao tem ar... Tive o carro ligado a maquina a fazer medicoes da MAF e dizem não...

Lado esquerdo do motor entre a caixa do filtro e o tubo que liga ao turbo!;)

Boas, desde ja muito obrigado pela explicação esta bastante esplicita... Agora ponho a duvida real em pratica, tenho uma A6 2.5 de 150, a questão é a carrinha em todas as mudancas acima das 3400rpm's mais ou menos parece que custa a fazer rotação vai sobre esforço nitido!e manda umas baforadas...

Boas, venho espor 3 duvidas que me andam a atormentar, o que consiste mesmo a geometria do turbo presa? A MAF se nao estou em erro faz a leitura de ar certo? e a n75? Nos audis costuman-se marar bastante certo? Se me poderem ajudar no que são essas 3 coisas... Abraço :lol:

Boas, sou o André, recente no mundo Audi, vindo do mundo PSA! Sou do Barreiro, e estou por ca para enriquecer conhecimentos! Abraço ;)