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O código é "apresentação "

Ok

Mas deves sempre confirmar com o chassi. E eventualmente o apoio ao cliente. Há mangas de eixo diferentes e muda até para os amortecedores de grossura diferentes. Seja como for, vê lá se já lá não tens um casquilho de tirar e é só passar para o novo.

Nao. É so procurar. Ou no para-choques, junto ao farol de nevoeiro, espelho exterior, ou junto ao motor da ventilação. Tens aqui uma das mais prováveis hipoteses: https://whykaren.com/en/product/8198252502/

Se tiveres o sensor de temperatura embutido no espelho como em alguns casos, sim, tem a ver. Daí a deixar de funcionar o climatronic, já parece mais estranho. Em auto não funcionaria, mas em manual sim.

Na autodoc o processo de reclamação é bastante demorado. Inclusive, se a culpa de encomendar a peça errada for tua, não resolves (excepto se tiveres pago o seguro). Em relação ao casquilho velho, não sai a parte tipo tubo para mudar para o novo?

Qual o erro?

Só isso? Ataque feroz? Nao vejo nada de anormal, nem nada fora do comum. IPO? Qual o problema de fazer uma IPO antes de vender um carro? Faz diferença ter a folha há vários meses ou no dia da venda? Não. Proibir a reparação de certos componentes caso seja para depois vender o carro? Boa sorte...

E qual o erro? P0087? Se sim, há que ver o filtro, regulador de pressão, bomba de combustível, injetores, etc... Se o teu mecânico não tem capacidade para ver isso, muda já de mecânico e arranja alguém competente.

Antes de tapar o defeito com repro, convém ver o que se passa. Ver filtro de combustível/trocar Verificar pressão de combustível. Verificar valores de injeção/injectores

Na secção das apresentações, tem lá as medidas.

Desculpa, mas aqui é a apresentação. Questões nos locais devidos. E falta saber se onde é, se quer dizer nome ou não, porque veio ao fórum, etc...

Eu sinceramente não acho que possa ser abs. Quando o abs tem avaria, Ou bloqueia uma roda ou não trava uma roda. Mas não travar no geral, parece me mais ser do servofreio e não do abs, ate porque relatas travar mais a fundo e teresno pedal demasiado duro sem teres eficácia de travagem. Mas o...

Reclama da caixa. Desconfio da sincronizadora, isto se foste preciso na tua descrição. E não entendi da "lubrificação"... lubrificação de quê? Nao foi da caixa de certeza.

Depende dos percursos e formas de conduzir.

Então mostras e não viste o que é? Nao percebi. São vendas de peças só para alguns modelos muito limitados, vintage e descontinuados. Muito básico e pobre.

Bem vindo. 150cv é fácil. Agora 200cv, vais ter de trocar muita coisa. Prepara bem a carteira, isto se for para fazer algo bem feito e fiável. Embraiagem reforçada de marca, injetores de maior débito, turbo maior, downpipe, isolantes térmicos de capa e fita, intercooler, repro stg3, etc... é...

Que tenha conhecimento é.

A primeira questão, é se de facto tens possibilidade de manter essa carrinha. Dá suspensão problemática, está resolvido. De motor, são fiáveis e muito resistentes, mas com um custo de manutenção bem pesado face a um 1.9. Portanto há que ver vem a situação. Os 2.5 são bons, mas requerem uma...

Limpar os motores implica abri-los e passar lixa de água no rotor em cobre. Depois, se as escovas estiverem muito gastas, compras o kit de reparação de escovas e colocas. No caso de erros de resistência interna, desaparece o defeito, no caso dos potenciómetros, só trocando mesmo por novos. Tens...