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Tenta identificar estás 3 situações: 1- com o motor a trabalhar, verifica se os tubos de água que saem da cabeça do motor estão moles ou se se estão duros que nem pedras; 2- verifica se não aparece óleo misturado no reservatório de água, ficando este preto ou mto sujo; 3- vê, caso o...

Esse motor custa sempre à volta de 200€...pelo ebay da Inglaterra é muito mais barato. Digo isto pq troquei um num seat ibiza de 2003 e cá custava 208 + IVA. Mas o motor é apenas uma hipótese. Tem de se fazer mais testes e se alguma vez o fusível queimar qd ligares a sofagem, aí é de certeza...

O cheiro a queimado pode ser do motor da sofagem a começar a queimar...nunca arde pq queima fusivel antes disso...

Verdade é..mas podes sempre, a partir dessa altura ires verificando o estado dela ao longo dos revisões....nomeadamente se está trilhada ou roçada. Se se mantiver sempre com o aspecto de nova, deixa estar, tendo atenção aos ruídos que podem resultar de um tensor gripado. :) Se mudares...

Boas. Apesar de "pensar" que a bomba injectora do meu 1Z está descalibrada, pois tenho alguma vibração em baixas qdo piso a fundo até às 2000rpm, venho confirmar o seguinte andamento: Em AE, a quarta chegou aos 160 km/h às 4200 rpm e não deixei ir mais; A 5ª chegou aos 188 km/h às 4100...

No meu B5 de 90cv, vibra entre as 1.700 e 2.000 (com pedal a fundo), e após ter trocado apoios e flexivel, tou a chegar à conclusão que é a bomba injectora desafinada. Aproveito para perguntar: o sensor da temperatura do motor é o mesmo que dá a informação para o ponteiro do quadrante? Só me...

Re: Problema na transmissao ajuda urgente Espero que tenhas posto óleo da caixa da Audi...senão as caixas não gostam e vão embora ao fim de algum tempo!!!

Se a temperatura não chega aos 90ºC, então é pq o termostato já não fecha a 100%..isso é garantido, faça calor ou muito frio!!! :) Se a temperatura for bastante baixa do líquido de refrigeração, então o carro irá aumentar o consumo - é a difirença mais notória.

Para o corsa C 1.3 CDTi de 2007 é assim: Com a ignição desligada, carregas e seguras o botão ao lado do ponteiro do gasóleo. Em 3 segundos aparece INSP 0 no mostrador. Continuas a carregar no botão, carregas no pedal do travão e ligas a ignição. A mensagem INSP --- será substituída n...

Se deixarem o carro a trabalhar parado e o ponteiro aquecer até aos 90ºC e parar, é certamente o termostato avariado. Se depois, com o carro a 90ºC, forem andar e virem o ponteiro a descer a temperatura está confirmado. Nas A4 b5, o termostato fica no tubo de água (a ponta do tubo tem uma...

Pelo autodata, no passat com motor AJM até 2000 é às 40 milhas, ou seja, 64 mil kms. A partir de 2001 já é aos 90 mil mil kms. Estranho!! :)

A maior parte das vezes, as tuches nos motores vag TDi, começam a bater por muitos mecânicos utilizarem óleo 15W40 nos motores. Com este óleo, em menos de um fósforo, as tuches vão à vida, uma vez que o ajuste das válvulas é hidráulico. Com 10w40 e respeitando os intervalos de mudança do óleo...

Concordo com o mecânico do max_clock...AFN's são melhores. Acho importante ainda referir que os motores 1Z utilzavam turbos de geometria fixa e a partir dos de 110 cv passaram a ser de geometria variável.

O AJM, 1.9 TDi PD muda aos 90 mil... As correias com o passar dos anos ficam ressequidas e todas trilhadas. Por isso não conta apenas os kms feitos.

Penso que não vale a pena mandar vir. Mudei o meu num B5 há 2 dias e custou 17 euros numa casa de escapes. Qdo comprares tem atenção ao diâmetro e comprimento do flexivel, para ser igual. O trabalho de montar é que é um pincel!!!

O aperto dos parafusos do carter é de 20 Nm nos A4 TDi afn..nada de especial. Para desmontar o carter, em alguns casos é necessários levantar o motor ou baixar o charriot para sair o carter. Se assim for ainda dá bastante trabalho e alguns euros de mão-de-obra.

Tenho um A4 TDi de 90cv e ando com o problema da vibração entre as 1800 e as 2000 rpm em 4ª ou 5ª qdo carrego bastante no pedal ou até em andamento normal. Já troquei 2 apoios do motor, não da mesma qualidade dos de origem, e a vibração continuou. Troquei ontem o flexivel e melhorou...

myaudi - vivo na Batalha há 2 anos...vivia em Leiria. Sou mais um na zona!

Tive um Suzuki swift GTi, com alguns cavalitos a mais, tinha pneus mais gastos, mais duros e ainda de medida menos larga para andar a treinar drifts!! :green: :green: :green: Nem tinha de fazer para a traseira soltar. :P A chover andava sempre com "eles" no chão!!! :D Curti milhões!!!!!!!

Já mandei vir bastantes capas e acessórios nokia do Japão e nunca paguei nada, mas o valor rnunca ultrapassou aos 15€. ;) O mais seguro e descansado é dentro da UE.