Resultados de Pesquisa

fazendo umas pequenas contas: Se a proxima mudança é aos 180 000 é porque trocastes aos 90 000. Se foi à menos de um ano e já tens 155 000km é porque fazes uma média de 70 000 a 80 000 km por ano. Já só te falta cerca de 2 a 3 meses para fazeres a mudança da correia. Nessa altura voltas a pagar...

Na minha opinião acho que devias ter trocado. O kit normalmente é a correia e o rolamento de encosto. O "caro" da troca de correias não é propriamente o preço das correias mas sim a mão de obra. Nos A4 tens que retirar a frente toda do carro para conseguires chegar às correias devido ao tipo de...

Eu tive o mesmo problema, inclusive os mostradores deixaram de funcionar e algumas teclas tambem. Já estava a pensar que aquilo tinha morrido, mas com a dita rectificação das soldas ficou a funcionar perfeitamente. Está como novo :D

Por o que andei a investigar encontrei a seguinte informação: Possiveis Causas: - Vacuum line from intake manifold to J220 interrupted, blocked, kinked or crimped - Liquid seperator in hose line from intake manifold to J220 full of liquid - Blow off valve faulty - Solenoid valve for boost...

O carro está de origem, acho eu :o Não deve ter nenhuma reprogramação, ele está tão pastelão :( Esse sensor fica onde mais concretamente. Tem algum nome especifico?

Na generalidade dos motores com correia (e nao os de corrente) é entre os 90.000 e os 120.000km ou cinco anos. Não é só os km percorridos que contam :D Na minha opinião e como sou muito cuidadoso com os automóveis, eu faria o quanto antes essa revisão com mudança do kit da correia e a bomba agua.

se calhar tou... ou então é das poucas horas de sono que tive hoje. Já tinha feito varias pequisas no google e no proprio emule. Mas aquele link que o neljoe enviou, até à terceira pagina de pesquisa do google nao me tinha aparecido nada tão sugestivo. Se calhar o google não está comigo hoje...

ando à caça desse soft dieselpower mas tá dificil...

Já fiz varios search com varias chaves de pesquisa, mas apanho muita coisa, e uma pessoa perde-se um pouco. Mas as dicas que me destes, amanha vou inpecionar isso, e depois coloco aqui.

ok.. ja encontrei o keygen Obrigado.

Boas... No vagcom 311 qual é a opção para ver se a maf está boa. Tenho visto aqui pessoal que vê os valores, tipo log, mas não tou a ver a opção nesta versão. Já vi tambem pessoal a usar o dieselpower mas o site está em checo ou que é aquilo e não dá para perceber nada. Podiam ajudar?

O meu B5 vinha com o mesmo problema, e acabei por arranjar. Retiras o airbag com cuidado, são dois parafusos por tras do volante e depois tem uma armação em ferro preso ao volante e nos cantos onde é suposto carregares para buzinar, tens lá uma mola e uma borracha. No meu caso as molas estavam...

Boas... O meu vagcom 3.11 pede para activar. como se faz? algum crack? Dá isto: 00575 - Shareware Version. To Decode all DTCs 17-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Boas... Poderiam-me indicar o que é o sensor G71??? Tenho este erro no vgacom: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent O meu carro tem abrandamentos estranhos em 3º às 3000rpm e falta de pica às vezes. Será deste sensor? Como diz que é...

Boas... Já consegui tirar o estore, fui um bocadinho antes de partir. O sistema de tirar o estore está partido, tentei arranjar com araldite, mas aquilo faz um bocado de esforço e voltou a partir. Vou ter que comprar uma nova, um dia destes... quando aquilo começar a xatear-me :D

Já liguei... eles tem novas a 135,04€+iva :S não me parece muito mal... vou analisar a questão... Obrigado a todos.

Ok, entendi. A minha MAF é a da imagem. (fig 1) Será que alguem já adaptou uma dessas da Mercedes para a ficha da fig1? Soluções? Aconselhem-me? Secalhar vou ter mesmo que largar 200€+iva :x Aí na AutoOliveira vendem MAF igual À minha?

Mas eu a ter que por irei por pierburg e não bosch pelos vários motivos que se lê por aí. Em relação a colocar uma pierburg da Mercedes, já alguém fez?

Na minha opinião pode ser normal, consoante a quantidade de agua que já tivestes que repor. Se o termostato estava avariado, a agua não fazia o percurso todo de refrigeração, logo a tipica resposta que era o ar que estava nessa zona onde a agua não passava. Agora tens que estar atento, mais...

A referencia penso que seja esta: Audi: 074 906 461 Pierburg: 7.18221.51.0 (mas tenho que confirmar com a peça instalada no carro) A Bosch vende-me uma MAF Pierburg nova por 192€+iva :o Será que há alguem que tenha de facto usado uma MAF Pierburg da Mercedes num Audi? Fixação e ficha são iguais?