Pois... realmente já deixe-mei de ter conduções mais desportivas, uso muito pouco os travões, mas quando preciso deles gostaria que respondessem à altura.
Travões uso pouco, mas tinha discos Brembo e pastilhas Ferodo e em menos de 5000km empenei-os todos. Nem me dei ao trabalho de rectificá-los...
Coloquei o conjunto Zimmerman com EBC Green Stuff, que para já estou bastante contente com o poder de travagem, mas é que as pastilhas fazem um chiadeira desgraçada. Já andei cerca de 800km e ainda não passou. O barulho aparece quando se dá um pequeno encosto no travão, se travar-mos um pouco...
Eu tenho um cabo com o vag com 3.112 e a funcionar perfeitamente no Vista.
Aqui está a forma de colocares os drivers do cabo a funcionar no vista (este texto foi retirado algures deste forum, mas não me lembro do autor):
1º Passo: ir a http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm e fazer o download...
Já descobri :D e testado...
Modulo 17 - Instrumentos
Modulo 10 - Adaptação
Canal 5 - Colocar o numero de milhares de kilometros que ainda faltam para voltar a aparecer a mensagem de OIL. (no meu caso foi 5 = 5000km até à proxima mudança de oleo)
Boas...
Aproveito o tópico para perguntar como faço o reset à mensagem OIL pelo VagCom? É que não tenho disponivel o channel 2 na area [17 - Instruments] - [Adaptation - 10] ?
tenho o channel 1,3,5,.... mas o 2 não tenho :x
O carro é A4 B5 110cv TDI Avant 1996
Se só aparece o barulho quando ligas o AC, poderá ser rolamentos do compressor alem da correia ou poli poderem estar desgastadas.
Mesmo com o AC desligado, a correia está a rodar na mesma, o compressor é que não está a girar lá dentro. Quando ligas, existe um esquema tipo electroiman que...
boas...
eu frisei antes de 97 (não é de 98 nem a meio de 97). Estes pre restyling são pequenas alterações aplicadas aos de 97 (não tem a ver com a estetica em si, nem dos farois que tanto serve para distinguir series) agora os de 96 não têm esse modulo. Isto julgando pelas as informações da...
más noticias.. os B5 antes de 1997 (pre-restyling) não tem o modulo 35, portanto não dá. Esta informação está escrita na ross-tech.com.
Tambem tenho um de 96 e não tem esse modulo. :x
Aplicas a técnica do cotovelo em cima do pino do fecho!! este funciona :lol:
Podes comprar desses kits (marca branca) que trazem dois comandos com chave "ponte e mola" e o respectivo receptor e montas ou mandas montar no teu carro. Estes receptores tem ligação ao sistema confort, portanto ficas com todas as funcionalidades como se tivesses a usar a chave no canhão.
No...
Re: Kit barras direcção
pois... tambem não me soava bem, mas foi o termo que me saiu na altura.
O kit em questão existe nas lojas na alemanha, pelo o ebay, e custa na ordem 140€ + 35 de portes. Só pelas duas inferiores da suspensão pediram 80€ nas lojas de peças daqui na minha zona. Pelo menos...
dou-te uma dica, comigo resultou.
O problema deve residir no encaixe interior do nivelador electrico. Ora o espigão do nivelador entra dentro do farol e encaixa (neste caso encaixa mas com folga) num plástico que está preso à estrutura interna do farol, que é oscilante. Retiras o farol, retiras...
tinha problemas nos travoes, troquei o servo por outro (usado). Melhorou o percurso do pedal, mas no fim do percurso continua muito rijo, não se sente macio e facil de travar e torna-se muito dificil estancar o carro. Quase que parto o pedal :)
Já fiz manutenção a todos os tubos de borracha do...
Alguem já teve de trocar a bomba de vacuo que vai para o servo freio e as valvulas? Para a audi a4 b5.
Qt fica mais ou menos o estrago, comprando bomba fora da audi, claro.
cumprimentos
Liga ao vagcom e vê que erro é.
O meu tinha o mesmo sintoma, dava erro na N75 e na MAP mas a solução foi reparar o turbo. Excesso de carvão e a geometria não abria.
cumps.
Pois, não sei se todos os cineblocos são removiveis. Pensava que naquelas barras inferiores não se conseguissem retirar os cineblocos.
Descobri estas marcas: ATP e Bandel
São bem mais baratas que as bilstein... será que tambem são de boa qualidade?