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Pois o pior é que os sucateiros nao deixao abrir as caixas para testar ou ver as peças de carvao, e nao é só o disco as 4 pecitas que estao no meio do disco se já estiverem bastante gastas saltam fora e encravam o disco, por isso é que ele parte acho que os discos partem todos por esse motivo...

Vai andar assim até encontrar ,agora 500 euros nem pensar. Se meter a boca nos tubos e soprar, as portas e tampao de gasoleo abre e fecha. Faz-se uma extencao nos tubos para fora e está o problema resolvido : :lol:

A mim aconteceu este fim de semana, e com a ajuda deste topico já desmontei tudo e o problema é o mesmo; aquela peça de carbao partiu agora vou procurar nas sucatas. Penso que o passat 1.6 e o audi 80 sao iguais, vamos ver o que se arranja por aí.

Acerca de um ano mandei trocar todas as correias, tensores na minha B5 110cv e paguei 250 euros, material todo novo mas de concorrencia nada original e a oficina era uma daquelas rateiras mas o certo é que nao tÊm dado problemas . A algum tempo atras meti uma bomba usada custou 150 euros foi só...

Um dia qualquer mandei trocar a valvulina na minha 110afn aqui num sapateiro ao lado, nao sei o que ele lá meteu o certo é que passado um tempo a quinta mudança deixou de entrar, resultado 600e tal euros para reparaçao , (mais valia comprar uma caixa) o mecanico que reparou a caixa disse que...

No meu 110afn já me aconteceu isso, quando puxava um pouco mais.......nada , problema;era um tubo roto junto ao turbo

Re: Luz motor acesa Vs. Gasolina Espanhola Em relaçao aos combustiveis se eu abastecer nas bombas de hipermercados a minha 110afn faz muito mais fumo. Á uns anos atras tinha eu um 1.6 diesel da renault e quando abastecia GALP OU BP trabalhava certinho mas se fosse abastecer em bombas marca...

Eu meto um oleo pirata semi sintetico 10 ou 15 euros no maximo e troco de 4 em 4 mil, já anda assim a 4 anos sem problema. Sempre ouvi dizer que mais vale um oleo mais varato e trocalo a miude do que um caro e fazer varios kms com ele. Se repararem gasto em media 50 euros por cada 15 mil kms.

Uma bomba dessas na sucata deve custar 250euros e ainda ficas com a velha para tirar peças caso precises, como já referi a minha para 1.9 afn custou 150euros e ainda rola e tenho a que saiu em casa. O dinheiro que se gasta para recondicionar dá para comprar 2 ou 3 usadas e ainda ficas com a...

Para o a4 b5 1.9 110cv já comprei uma bomba usada por 150euros foi só montar e dar a chave agora 2.5 talvez 250euros. Acho que a peça electronica que tem na bomba do 1.9tdi custa 500euros mais iva sem montagem (custuma ser isso que deixa de funcionar) talvez será o que se passa com a tua 2.5 a...

Pessoal a minha b5 1998 110 afn custa a pegar de manha depois pega bem mas de manha.......será as velas queimadas?

Acerca de um ano comprei uma por 150 euros foi só montar e ainda rola e a que tiraram do carro está nova (burros) agora tenho uma suplente mas nao está a venda. Será que vale a pena reparar?

Á cerca de ano e meio meti um rolamento original no alternador da b5 tdi e paguei 125 euros

Pessoal é o seguinte, tenho uma a4 b5 de 1998 que veio da Alemanha em 2005. Quando a comprei no stand marcava 97 mil kms, mas sempre estive convencido que nao eram reais, mesmo que marcasse 300mil comprava na mesma, agora pergunto eu ;será possivel saber quantos kms reais têm? Quem é a pessoa...

Olá a todos, sou de Santa M. da Feira tenho 37 anos e um dos meus carros é uma audi a4 b5 de 1998 vermelha carrinha á cerca de 4 anos :lol: a foto é de má qualidade é de telem.