Resultados de Pesquisa

um concelho hb79, faz poucos kilometros com esse oleo e muda para o motul, eu tenho o liqui moly 5w 40 e so vou fazer 7000km com ele e vou mudar po motul.

ppl ja encontrei a fuga de oleo, e obrigadinho pela ajuda... entao e assim, de frente para o motor na tampa das valvulas esquerda, ha um dos injectores que tem um fio, esse fio vem de dentro do motor para fora, penso que seja do injetor comando se nao me engano, e como tal se vem para fora do...

tiaguinho tive esse problema com o meu 1.8t e a mema coisa que o teu, ou seja pode ser como ja foi dito fusivel mas mais provavel e que seja o sensor da caixa, de frente para o motor mete a mao atras do motor do lado da caixa e tenta ver uma ficha ccondicionada por uma tela termica, tenta ver se...

pelo que tenho ouvido o motul e a melhor escolha, e quanto ao castrol tambem deve ser bom, mas uma coisa e certa nao deves andar a mudar de oleos assim a toa, os 2.5 sao como meninas pequeninas que adorao o habitual e bom :D cumps

rapaziada, andei a pesquisar e ha um espanhol que teve a mesma preocupaçao que eu trocou de velas e DONNE acham mesmo que podera ser o meu?? e que o carro parece tipo que esta a trabalhar em cinco cilindros, pois no tdi timing ele ha ali uma fase que fica com um trabalhar lindo mesmo.. e noutra...

se fazes bastantes viagens e se pod€s, aconselho uma b5 cx de 6 130cv. sao maquinas que durao e durao, tenho um colega suiço que tem uma com 290.000km e nao se passa nada, claro ele segue sempre as manutençoes a tempo certo cumps

o meu mecanico sou "eu" o meu cota e o meu irmao lool ;) o meu pai diz que e o trabalhar normal duma 2.5, que sao mt barulhentas.. o meu irmao ja dis que ha ali um tac tac esquesito a frio, mas que a quente quase que desaparece, que nao conhecer a carrinha dis que trabalha que e um espectaculo

e fara mal? sera algo de grave ou apenas por o oleo ser mais fino?

Onde estao os peritos?? HELP ME PLEASE :(

eu pus o liquy moly aos 356.000 e agora tenho 357.500km, portanto 1500km percorridos com 5w 40.. eu a frio sinto um tac tas por acaso uma beca esquesito, mas quando quente parece um motor novo, sera do oleo ou o que podera ser??

o problema e que o liqui moly foi o que eu meti a 1500km atras.. e agora aconselharao me ao shell helix e eu comprei.. :S queria saber sa nao ha problema ou e mesmo preciso esses tais oleos que voces indicao

Ora entao gostaria de saber a vossa opiniao para 2 oleos difrentes, que oleo usar numa b5 de 99 2.5 v6 tdi com 360.000km?? 1-LIQUI MOLY SYNTHOIL 5W 40 norma vw505.00 2-Shell Helix HX7 | 10W-40 Synthetic Engine Oil tambem este norma vw 505.00 e entao? escolhem o 1 ou o 2??

pessoal fiz o tdi timing no modulo engine, em 004 (pois ele pedeme que seja feito nessa janela) e engraçado que o meu tac tac que eu pensava que era normal acho que nao e, pois o teste tem duas fases, numa o duty cicle fica a 10 e varia a 11 e o timing varia entre os 14.8 e 15, ai ele faz o tal...

Re: [Green RS4 TDI Project] by Professor-> peritagem feita @558 eu acho que ainda nao vi nenhuma arrinha como a tua (tdi) rs4 vejo aos montes mas a tua tdi esta demais simplesmente. merecia passar a reliquia lool ;) cuida bem dela

aga parabens pelo belo argolas que tens tao estimadinho ;) continua pois os nossos argolas merecem

Re: B5 BLACKonBLUE Novas fotos da Argolas :) parabens pela bela maquina pedro :D na minha opiniao um rebaixamento e o espelho simetrico ficavam a completar o bom aspeto da bixa :D força nas mods

se e o que esta entre o turbo e o filtro do oleo e que cujo o tubo vai dar ao tubo que liga ao turbo e ao filtro de ar, esta feito desde o inicio do projeto, mas atualmente mudei hoje o tubo de retorno do oleo do turbo com respetivas juntas e continua a espirrar oleo nao sei de onde.. nem faço a...

pah mas vinny, o estranho e que a carrinha puxa exelentemente e eu quando tirei o turbo (vnt20) tive o cuidado de verificar se tinham folgas as pas dum lado e do outro e nada de folga.. portanto nao vejo problema com turbo, so nao sei de onde possa vir tal fuga, acho incrivel nao conseguir dar...

estou cansado, tirei o turbo mudei o tubo de retorno do oleo com as respetivas juntas tudo novo, e ainda assim o tubo que vem do intercooler e que liga ao turbo, na junçao que liga ao turbo ta sempre babado de oleo e salpica.. :'( ja nao sei mais onde pegar.. HELP PLEASEEEEE - - - - - - - - -...

turbo de retorno do oleo novo com respectivas juntas, e ainda assim o tubo que vai ao turbo ta babado de oleo.. nao sei mais o que podera ser.. alguem que me ajude pois ja nao sei mais o que pode ser :'(