Resultados de Pesquisa

Pessoal, tenho o cabo 409.1 com o software Vag-Com da mesma versão. Já saquei o software Vag de sítios diferentes e com cracks diferentes mas não consigo martelá-lo, volta sempre para shareware! Alguém pode partilhar um pack ou crack para conseguir usar o programa por completo? Obrigado, cumps

Viva edgar! Muito obrigado pelo link! Valeu!!! :) cumps

Também curti :oops:

Alguém me sabe dizer aonde posso ver uma ilustração do compartimento do motor com os sensores, actuadores, tubagens e elementos identificados? Obrigado! Cumps

Pessoal já mandei vir a chave para desapertar e apertar o filtro Haldex. Encontrei com facilidade no eBay UK e custou 19 libras! Só falta arranjar o óleo e filtro...

Boas pessoal, encontrei este manual á uns minutos, penso que ainda não anda aqui pelo fórum! Aqui fica: http://www.wikitt.org/wikiTT/images/f/fc/TTweakers-Guide.pdf cumps

A sério??? Epá não me digam... :o E eu a julgar que os concessionários é que tinham os mecânicos suprassumos da batata cheios de medalhas de qualificação... :'(:'(:'( Mas que massada!!!!!! :green::green:

Boas Sammyy, tens ideia de quanto pedem na Audi pelo óleo e o filtro? PedroSousa, compreendo-te perfeitamente!!! É por isso que sou eu que mexo no meu carro! quando há alguma coisa que preciso de fazer pesquiso na net, falo com amigos, tenho olhar e ver para tirar conclusões, chateio a malta...

Haha descobri-a!!! Há uma válvula que faz um bypass ao turbo ligando a saída de ar á entrada de ar e que é controlada por uma electroválvula, serve para equilibrar as diferenças de pressão á entrada e saída do turbo para evitar que a rotação do turbo abrande muito depressa. É pena que não...

Boas Viajanteluz! Obrigado pela informação! Diz-me uma coisa, esse controlador é aquilo a que chamam "centralina haldex"? Basta trocar ou é necessário alterar alguma programação? Obrigado, cumps

Boas pratinhol! Posso ir buscar onde??? É já amanhã se der! Andei a ver no ebay mas de inglaterra não podem mandar fluídos por avião, pelo menos foi o que me disseram... :S Se possível manda-me uma PM com o sítio onde posso ir buscar o óleo haldex e o filtro! E já agora a chave... :green...

Obrigado sammyy pela tua resposta! Alguém sabe se este carro tem alguma dump valve? cumps

Hum... Compreendido! Então e é detectado se perde tracção pelos sensores que estão atrás dos discos de travão? Esta relação não dá mesmo para alterar na centralina? É que acho que já li isso algures á um bom tempo, só não sei aonde... ;)

Boas! Então que descompressão é que eu oiço quando troco de mudança ou deixo de acelerar? Soa como um assobio tipo 3 ou 4 vezes seguidas e rápidas! Tens ideia do que é? Onde posso encontrar informações do turbo K04? Obrigado, cumps

LOL vocês dão-se bem eheh! Vai uma mini? :) Uma pergunta, este turbo, k04, é de geometria variável certo? É que quando troco as mudanças oiço uma descompressão e deduzo que seja daí! Ou este motor tem uma dump valve? cumps

Ao relanti marca -0.6 bar... Vácuo portanto... Epá agora andava aqui a fazer uma pesquisa no fórum e assustei-me um bocado... Hoje á tarde tive a tirar a tubagem de saída de ar do turbo e com a tubagem tirada meti o carro a trabalhar para ver se ouvia algum ruído estranho por parte do turbo e...

Boas! O óleo da embraiagem haldex é de 30 em 30 mil? O antigo dono do carro disse-me que era de 75 em 75 mil que se trocava o óleo e o filtro! Ainda não consegui encontrar o material para trocar o óleo e filtro haldex... Cumprimentos

Viva pessoal, tenho um TT Quattro com motor APX. Tenho também o cabo de comunicação Vag-Com 409.1 e o software instalado no pc. Gostava de saber se é possível ver qual é a percentagem de potência que é aplicada ao eixo traseiro, isso é possível? É possível também alterar essa percentagem a fim...

Boas vick_79, obrigado pela tua resposta visto seres o único a tentar dar uma orientaçãozita! O meu motor é o APX, versão de 225cv e tracção ás 4 rodas. Então este turbo só faz 1 bar? Tão pouco? Ás 5 mil rpm não sei quantas rotações faz porque não reparei, mas sei que aí ás 3 mil rpm tem...

Boas, sim foi aí que liguei mas o manómetro está quase sempre a indicar vácuo e só chega a 1 Bar de pico quando piso a fundo... Achei estranha esta medição! É normal ter 1 bar de pico por volta das 3000 RPM e depois voltar a cair para cerca de 0 Bar? Reparei nisto quando pisei a fundo uma...