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o filtro de gasolina tb foi mudado ?

Obrigado ART tenho de ver ao certo.. vou meter o chip original e ver se a pressao tb sobe com mais rotaçao.. se subir ja sei ke nao e da electronica :) porque tudo o que eu nao quero e partir um turbo.. e este e novo a estreia vai agora com uns 2mil km

toute a ver tou... :)

Nao erraste eu sei que a regra e fazer apresentaçao. mas epa nao precisao de ser tao rigorosos nisso e talvez como é o primeiro post dele para alem de nao saber essa regra e sinal que se registou so para fazer esta pergunta porque precisa de ajuda.

bom preço a meu ver

hum . ontem andei num ibiza trifasico 1.4tdi o rapaz meteu o mesmo turbo. fui dar uma volta naquilo faz 1.8 a 2.0bar de pico depois baixa para 1.4b . ja anda assim a bastante tempo e sempre na escafia enao teve problemas . mas diz que talves por ser trez cilindros o turbo nao sofra tanto e...

entao tb andavas com estas pressoes e nao tiveste stress é isso?

boas estive exactamente com o mesmo problema depois de fazer a repro! a minha as vezes vai a andar liga e desliga a luz da resistençia as vezes falhava e desligava-se mesmo! e ja aconseteçei tb nao pegar mas dei uma marretada na caixa da ecu ficou boa! o que fiz foi trocar o chip por outro...

é pa por favor entao o rapaz ta com um problema possivelmente grave e em vez de darem uma ideia do que sera vem dizer apresentaçoes!?!? agora em relaçao ao barulho que falas tens dois problemas com um barulho muito parecido ao que descreves! 1º tuches costumao perder força e ficam sem...

opa ando normal no dia a dia nunca puxo passo uma semana sem passar das 2500 +- porque o carro nao tem tempo para aquecer ate ao trabalho. e so puxo um bocado ao fim de semana para tirar o carvao andas com que pressao e com que turbo?

nao disse mas ja esta reprogramada. a questao e ate onde se pode ir com este turbo . ja ouvi historias de 1.3 outras de 1.6 nao sei..

Boas hoje resolvi ligar o manometro a minha charrua. enta e o seguinte a picos 1.4bar depois baixa para 1.2 mas a partir das 3500 sobe para 1.4, depois fui fazer aqui uma subidazinha começo a esticar sempre todas as mudanças ate as 4500 +- quando meto 4º fica nos 1.4 e 1.45 em quinta...

lidl e o futuro pelo menos a nivel de bolachas chocolates e lasanhas :) bons e baratos

sera? este fim de semana vou trocar os chips para ver se tenho os mesmos sintomas . é que o problema e que isto so de vez em quando! so me fez duas vezes.. sera que no vagcom se for algum mau contacto detecta?

sim foi por chip. antes defacto nunca tinha aconteçido. chave so tenho uma infelizmente :( deixo o video.. http://www.youtube.com/watch?v=U9Jfj2Rf-NM

antes pelo contrario pois se o filtro esta mais sujo a sua capacidade de filtragem "é mais restringida" pois tem muitas obstruçoes e o ar nao passa bem.. dai as vezes quando se troca um filtro de ar por um novo ate o carro anda mais pois ja consegue respirar melhor. o papel do filtro nao gasta...

epa nao tem logica ter haver com ets de jantes esses sintomas. eu revia se tinha alguma batata no pneu e se ficou bem calibrada.. ate pode ter saltado o peso da calibraçao e ter ficado assim

a minha ja esteve asssim.. tinha o tubo de vacuo que vai do tubo de plastico que passa por cima do motor a centralina desligado.. lol mal puxava entreva em safe por volta das 3500 4000

Boas avança a bomba injectra um bocadinho e ve se esta no ponto!! para mim sao sintomas de bomba injectora atrasada!! alias o meu gtd fazia-me isso e era a bomba injectora fora de ponto

Boa tarde acho que a minha carinha anda possuida so pode.. Carro:Audi a4 b5 1996 1.9 tdi 110cv. Problema: vinha a andar normal a uns dias a uns 60km e derrepente começou-me a luz da resistencia a acender e apagar(pelo menos 3 vezes) e quando ela fazia isso o ponteiro da rotaçao caia e o...