Resultados de Pesquisa

Boas.. tenho um 1.9 tdi AGR, anda com um vb e bicos maiores e repro.. Acontece me o seguinte. Quando vou a puxar por ele, por exemplo em 3a , 4a e 5a, volta das 3mil rpm e tal, ele de repente perde a potencia por segundos, fica limitado e eu de pe ao fundo, 2s ou 3s e do nada la volta a puxar...

eu percebo rockyboy, mas aquele motor foi aberto duas vezes e levei no trazeiro duas vezes.. mas pronto.. resultado ? motor novo, comprei motor usado a um vizinho, desta vez estive presente, cabeça impecável, mesmo assim vedantes novos etc, touches estao impecáveis, motor conta com 150mil...

Já vi bem.. Os bronzes estão meio amarelos

cabeça levara junta nova e faciada.. meu receio e bloco, tem isso preto que referi.. nao sei se e normal com o usso

hoje abriram motor, parte debaixo do suposto novo motor, tem os segmentos pretos.. isso quer dizer algo ? junta cabeça ainda era de origem, nao esta queimada, pistoes etc tudo ok.. agora estou pe atras sobre isso estar preto tipo queimado, apenas isso, deixo estar assim ou ter de rectificar...

Bem.. Meu motor foi a vida. 1.9 tdi agr, questão seguinte, vou meter o de 110 cv no meu a3 8l, é bimassa, mas meu agr que é monomassa, foi kit novo que levou, ao por motor do 110 posso pegar no kit monomassa e aplicar directamnte no de 110 ? Que leio muito em kits de conversão, já me foi...

:| bem, melhor parar carro e mandar te isso de uma vez RockyBoy para ficar quieto e menos dores de cabeça

temos aqui no forum quem o faz, mas isso implica ficar sem carro mais de uma semana pq sou da ilha da madeira..

tenho um a3 8l 1.9 tdi de 1996, e motor do ponteiro combustível nao funciona, queria saber se este painel e combatível com o meu ? que muda, meu relogio nao tem numeros. Quadrante Audi A3 8L Diesel - à venda - Peças e acessórios de carros, Lisboa - CustoJusto.pt

ja me disseram que for o map do golf de 150 ou mesmo de 130 vai me derreter o turbo :( afinal o de origem meu novo vai aguentar ?? aquilo maximo acho que e 1.5 aguenta mais que isso ?

comprar hoje o map do golf 4 de 150cv

Não é questão os valores.. É saber com map funciona.. Podia ser outros valores. Disse aqueles valores para termos uma base Como podia ser outros.. Disse aqueles Pq esta map acho ser 1.5

la tera de ser.. mas agora so por curiosidade e aprender algo claro.. por exemplo, meu com mecanica toda origem e com sensor map de origem de 1.5bar, estavel devia fazer 0.800bar mas a puxar no fundo devia chegar no maximo 1.4... correcto ?

sim, chips by artursupersport .. ele ca no forum dispensa apresentação.. sim foi eu que coloquei os chips, so tirar os outros e meter os novos.. ja liguei, mal liguei deu me g71, map.. apaguei e la apagou.. mas com este novo chip penso que vai voltar o mesmo e carro deve andar de certa forma...

boas.. hoje chegou me novos chips, coloco e ja vou eu, as 3500 da me perda de potencia e depois la continua a puxar ate as 5mil, acontece em 3a e 4a.. carro em questao a3 8l agr 90cv mas com vb.. Sera MAP ? Bom Natal :)

nao.. tenho de tirar esses dois partidos ainda.. ja estavam partidos .. agora para tirar-los :)

nao um, mas dois partidos..

faz mesmo bastante, som tipica de uma fuga, acelera e nao anda e dentro do carro nem da para ouvir a pessoa ao lado..

no relantin nao faz nada, so quando acelero

boas tenho um a3 8l agr , seguinte.. a duas semanas para ca tenho ouvido carro mais barulhento e dentro do carro enorme barulho, barulho tipo escape routo, perder pressao, pensei ser da falagem do turbo porque perdi bocado de pressao e bloco estava sujo de fumo atras, falagem novo cat off, meu...