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Claro que posso...e agora começou a fazer o mesmo barulho nas reduções quando reduzo para segunda...!!...não sei o que fazer!...mas também ninguém me está a conseguir dar uma explicação!!...

do vk não sei bem sei que o 1852 que eu vou meter faz bem 1.6...estavel...o 1749 faz 1.5... mas o pessoal abusa sempre...mas para te durar o turbo nesses dois convem essa pressão...o 1756 vk apesar de ser um turbo que não te aconcelho...deve andar por volta de 1.5 estavel...mas sempre podes...

Tudo equipado, a andar, é possivel mecher e a andar em condições, mas já te digo prepara no total uns 500 euritos, pois não é só turbo, embariagem, IC...reforçar pistões, bicos...é pá muita me*d*...se tiveres dinheiro...é facil e rápido, mas caso contrario deixa-te estar...tira só o catalizador...

Já tentei mas não se ouve por causa do barulho do carro!

Quanto ao IC é novo...não há problemas...ele cabe...lool Quanto ao turbo, é pá não percebo muito bem disso, nem sei se é de vaco ou electronica...é o do mercedez 220 disseram-me que entre o 1749vb e o 1852, que tinha mais durabilidade e era mais fiavel o 1852...e opto por esse...obrigado pela...

Não, o IC é um universal...leva mais litros que o do cupra e em aluminio...!!...Comprei a um amigo meu por 120 euros...!!!....

Não tem nada a ver com os travões parece ser tipo uma prença a tentar agarrar discos em andamento mas a não agarrar á primeira e fazer um guincho...mas não compreendo pois a minha embariagem está a agarrar bem...não sei o que se passa...!!!

Não, não é nada disso, é um barulho tipo um guincho...(metal com metal)...mas só na marcha atrás...tem algo a ver com a caixa não sei é o que poderá ser

Não, eu vou mesmo meter o 1852V do mercedez 220...penso que é o melhor para o meu carro...é um turbo que tanto dá para altas como para baixas, o meu carro é um a3 8l 119cv motor ahf...será que me sabem dizer se vai dar muito trabalho e despesa meter esse turbo?

Só uma pergunta rápida, vou por no meu carro o turbo do mercedez 220, o 1852 V...Queria saber se é preciso efectuar muitas mudanças ou se o turbo encaixa na perfeição e á primeira!

Boas pessoal, fiz a repro á um mesito, não sei se é por causa disso, mas a marcha a trás começou-me a fazer um barulho tipo um ruido grosso...o que será...a minha embariagem é a de origem mas está a agarrar super bem ainda...o carro tem 215000km...mas não sei o que se passa...anda na mesma a...

Olhem, por incrivel que pareça, o meu carro já está com 215 mil km e nunca mudei a suspenção é a de origem...lool...e nem parece uma bailarina nem nada...até está bem dura...mas vou comprar entretanto uma nova..uns colouver's

Eu cá deixo tudo no carro...não tenho carteira...nos bolsos só anda dinheiro e telemoveis...!!

Poderá ser uma fuga de agua, e isso pode-te estragar as camisas do motor...diz isso ao mecanico pode ser que ele saiba o que fazer

O 1852 V é o que vou aplicar...não sei é se cabe na perfeição ou se é preciso mudar alguma coisa!

Olha faz como quiseres, eu já tenho junta cega no meu e está também desligada electronicamente...!!

Se queres esse carro para durar não lhe mexas...inves-te somente na estética...!!...Interior e exterior de resto caga pro motor, não vale a pena, pois tudo o que fizeres irá tirar durabilidade ao motor, e queiras ou não as avarias vão aparecendo!...

Não é muito...e aguenta-se bem, mas lembra-te depois com o tempo haverá muito mais desgas-te...as pás começam a ir todas de vela, carvão a acumular-se com fartura...É pá, durar dura...mas...tem de se estar pelo menos uma vez por ano em cima dele...já com 1.6...nem te preocupas mais na vida...mas...

Quanto ao turbo, após discutir aqui no forum e com pessoal, fora do forum, o 1852 é o indicado...agora um IC por 120 euros, não sei não...Ás vezes é preferivel gastar mais um bocadinho mas ter as coisas em condiçoes!... Quanto ao Sensor MAP não vou estar aqui a explicar, o que não falta aqui no...

põe isso a 1.6 estável e tens um turbo para o resto da vida...caso puxes muito, daki a dois anitos compras um turbo novo...até as pás te saem pelo escape...lool