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Bom tópico! O meu problema é que não sei se o carro tem FAP:oops:. Se alguém me puder esclarecer agradecia... é um 2.0 tdi 138cvs (BKD?) de 2003... Já sei... não tem! O people do Golfclube deu uma mãozinha...

Pois... não tenho... parece que tenho que perder o amor a 50 euros...

Epá sim... é de 2003! Torres Novas Sabes como evitar isso? Repro?

Pareceu-me velocidade a mais para 140cv (Tdi) e 1400kg:wow:.Não estará reprogramado? E não vêem com limitador aos 220? Acho que li isso em qualquer lado...

Para mim já está dura que chegue... o melhor se calhar era uma barra mais estreita à frente... Outro problema que o golf V tem é o camber traseiro, que é muito e pelo que me disseram não é regulável. - - - - - - - - - - :lol:

HEHEHE Estava-se mesmo a ver... vem para aqui o maçarico com teorias do ESP e o camandro e o carro foge de frente e tal... e depois vai-se a ver se calhar está com folgas na suspensão! E um gaijo ainda se dá ao trabalho de dar resposta a estes macios... sinceramente! :oops:

Um S3... brincalhão! Tenho é que falar com alguém para ver se aquilo tá com alguma folga.

Xiça canudo!!! Que máquina o LFA!!! ah e a ruiva parece muuuito bem!

Epá 2% não é nada acho... e para mais de 200 mil... amortecedores do aço!! Pensando melhor o amortecimento do meu tem um bom feeling, deve ter pra lá alguma folga.

Também é possível que com 115 mil os amortecedores já estejam cansados, ou rolamentos gripados...:o sente-se e ouve-se alguma vibração na direcção em piso irregular, mesmo devagar, tipo primeira ao ralenti...

Boa iniciativa!:palmas: Era muito bom que conseguisses pôr isso a funcionar nesses carros! Gosto muito da condução de carros de tracção dianteira mas detesto o understeer... ando a pensar em fazer uma reprozita, mas mesmo com bons pneus e suspensão sport já noto que o eixo dianteiro tem...

Boa!!! parece que é fácil de alterar e vale bem a pena... pena é o meu golf ser mais velho que o c@g@r da ameixa... :duhh::duhh::duhh: Agora podia perguntar se é possível trocar o ESP pela versão mais recente... mas mesmo se desse não o ia fazer porque não me apetece gastar euros ( a patroa não...

Mais $imple$ ainda é comprar carro com LSD de origem ;) Mas pronto, obrigado Art, acho que fiquei esclarecido, mas desiludido :( Magos da electrónica:pray:, cheguem-se à frente e ponham a cena a funcionar!!! ups... não tinha visto a mensagem anterior...

Está certo... mas só depois de abrir a trajectória momentaneamente... Eu desligo o ESP quando quero "brincar" com o carro em estradas sinuosas com asfalto gasto, para ter o gozo de ser eu a corrigir as trajectórias quando é preciso. Mas já que o sistema está lá queria saber se é possivel...

Nani... passa a bola caneco!!!

para fazer com que o carro va para onde deve de ir? normalmente é para ir em frente, mesmo que quem está ao volante queira curvar...

O ESP é um bom sistema de segurança, mas com certeza não foi criado para uma melhor performance... Para quem gosta de, e sabe andar depressa, um ESP "normal" só atrapalha. O objectivo prático é fazer com que, em situações de redução de aderência, em vez de o ESP fazer com que o carro trave (...

Obrigado pelo esclarecimento Art :pray: Mas continuo sem saber se é possível alterar o tal algoritmo de funcionamento no ESP dos VAG. Se for um processo simples acho que muita gente estaria interessado em fazê-lo.

Em alguns carros, o grupo Fiat coloca o ESP a funcionar como pseudo diferencial autoblocante, diminuindo a potência transmitida à roda que se encontra na parte de dentro da curva. Será que isso é possível de alterar electronicamente nos ESP do grupo VAG?

Com grande surpresa minha, é A