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ve o censor da temperatura , isso faz com que esse problema acontessa

jà verificas te o oleo da caixa?

para fazeres a junta è so tirares o tubo em ferro que vai ligar a egr , arranjas uma chapa em ferro boa para là fazes o molde pela junta que tem là na egr na chapa fazes os furos para os parafusos , deixas o buraco grande tapado, è facil, ou entao vais au ebay e tens la juntas para isso ( eu...

boas , para eliminares a egr teràs de eliminar tambem na electronica (nesses carros so com repro) se nao o fizeres vai continuar sempre com a luz de avaria acesa !!

se a folga è quando abanas o volante para cima e para baixo normal nao tens problema em andar com o carro. isso è uns casquilhos de plastico que leva dentro da coluna de direçao.se o problema for esse nao fica caro, depende è de quem vai fazer o trabalho, se fores a marca eles aumentao sempre...

a folga è no volante ao virar para os lados ou abana para cima e para baixo? isso pelo que descreveste deve ser uns casquilhos que leva dentro da culuna de direçao . se for isso nao tem problema , mas depois deves reparar ! mas convem ter a certeza!

sim , compra o vag com no ebay que nao è assim tao caro e ainda te serve para mais coisas, quando tiveres diz ou manda pm que eu expilico o que fazer.

se o carro è de 99 , normalmente è facil. em uma garagem ,talvez so na marca e deve ficar um pouco caro , mais vale arranjar o vag com, e eu depois explicote como fazer

bem vindo cà. :)

boas, isso tens de programar a immo!! de que ano è o carro? - - - - - - - - - - deves tambem fazer a tua apresentaçao como deve de ser!!

boas ,verifica se o tubo fino que vai ligar no vaso esta a fazer retorno de agua (porvezes entope)faz tambem o teste para ver se vem alguns gases do motor para a agua. pelos sintomas è culassa ou bloco a dar passagem de gases, quando mandas te testar nao foi bem feito!!

boas alguem tem um turbo igual ? ou sabem dizer-me a que rpm comessa a enxer este turbo e quais a perçao que pode fazer?

muitas vezes isso acontece quando tem uma transmiçao com folga!!

boas , eu tenho um tdi 130cv e meti um gt1852 v , e atè ficou bom , perdi so um pouco em baixas , agora so ganha mais perçao a partir das +ou- 1.7 rpm , isto 1.8bar , o meu foi preparado na hpturbos ,o preço atè nao foi mau se falares com eles ou se preferires outro sitio tu e que escolhes ...

sim jà tinha repro em antes , e atè fumegava bastante, mas em baixas era muito melhor. e agora tambem estou com um probelema quando dou gaz a fundo antes das 2mil rpm o turbo nao ganha perçao tenho de soltar um pouco a gaz para ganhar perçao e depois jà posso dar a fundo e se andar com pouco...

sim , ele em altas atè ficou bem bom. mas è normal no 1852 ficarar a puxar assim tao tarde?

boas pessoal eu montei um turbo gt 1852 plug and play no meu tdi pd 130cv, jà alguem montou algum igual ? quais forao as diferenças? no meu so ficou a ganhar perçao depois das 2 mil rpm, serà normal desse turbo eu serà a repro no mapa da geometria que nao està bem afinado!!! fiquei um pouco...

boas amigo , quando o oleo vai parar ao intercooler ,ou è o turbo que deixa passar, ou sai pelo respiro de oleo que està na tampa das valvulas e liga no tubo de ar de admissao.

boas , tenta ver os tubos de vaco, esse problema de (soltar gaz e voltar a dar e o carro ganha força) tem a ver com a geometria do turbo, tenta com uma bomba de vaco ver se o tubo que vai ligar ao turbo esta com fuga.

boas, normalmente de origuem leva calços (bosch), vais a uma loja e pedes de essa marca,