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boas isso para ficar fiavel e so com repro 190cv passa para 210cv +20cv 235nm passa para 340nm +105nm podes meter mais , mas jà tens que meter algum material!!! - - - - - - - - - - mais uma coisa , esses motores nao gostao de muito gaz!!! e depois de alterado !!

boas eu nao tenho a certeza mas acho que todos os carros importados durante 5 anos pagao selo de imposto mais caro!!! como por exemplo tenho um amigo que pagava +ou- 260euros de selo por ano (golf4 130cv tdi ano 2002)carro e legalizado!

trocas-te o disco e prensa sachs por material da luk !!! o volante de motor ficou o mesmo da sachs? se sim vais ter sempre problemas porque as medidas onde o disco anda sao diferentes ou a medida do disco (grossura)!!! logo a prensa aperta o disco mas faltao uns milimetros para ficar 100% fixo!!!

obrigado amigos , jà vi que vou ter de pendurar a valvula na parede da sala !!! pelo menos serve para enfeitar ( vai parecer um relogio) lol:lol: para a proxima pergunto antes de comprar!! ;) obrigado

bom dia , vick_79, a valvula nao tinha nenhum manual de instalaçao!! pedrogbranco, eu comprei porque penssei que ganhava um pouco mais de potencia!! ao colocar mais pressao de gasolina , a centralina ja està reprogramada e eu aumentei a pressao atè 7 bar para ver se notava diferença , mas...

pois amigo , eu vim aqui para ver se alguem me aguda e nao para aprender a escrever !!! - - - - - - - - - - pois eu sei que è muito mas estava a experimentar se dava alguma diferença !! mas cada vez ficava pior!! tambem nao sei se o tubo fino que liga no regulador vai ligado ao vacum ou ao...

eu sei amigo , reparei nisso mal coloquei o topico !!! mas acho que dà para perceber ! mas tu sabes como se monta isso?

Boas amigos , eu comprei em regulador de pressão de gasolina no ebay , ja montei aquilo no tubo de retorno e regulei o parafuso atè chegar aos 7 bar , fui experimentar o carro e ainda ficou pior puxa mais mal e falha ao dar gaz!! o carro è um 1800turbo , terà sido mà montagem !! alguem pode...

boas , amigo a culassa ou a junta deves ir a quem perceba de motores ou a um mecanico ,mas deves fazer pimeiro o teste para ter a certeza !!!tenta ver se os tubos do radiador ficao com perçao , ou se sai agua pelo repiro do reservatorio .

boas , 130tdi!!! culassa empenada ou junta !! ganha preçao no circuito de refrigeraçao e a agua sai pelo respiro!! este è um problema que acontesse varias vezes nesses motores , mas nao à como fazeres um teste primeiro para ter a certeza .

bem vindo

boas , eu penso que foi a embraiagem que foi a vida !!

esses carros costumao dar problemas na valvula de pre aquessimento de combustivel!!! faz tambem tremideira na conduçao entre os 48klm h e 70 klm h . em temperaturas medias !! ve se nao è esse o problema .

boas eu axo que nao tens de meter os "0000" penço que è so "6" e depois "save"

boas amigo; esse codigo nao è da n75!!! 00575(preçao do colector de admissao) causa provavel:fuga/obstruçao na admissao,sensor de mediçao do fluxo de ar ,sensor da preçao absoluta do colector , vàlvula reguladora/acionador da vàlvula de descarga do turbocompressor, tubos flexiveis...

boas, tenta meter 5w40 ou 10w40 , para esse carro è o melhor, mas eu axo que 10w40 è o edial , depois so muda o tempo de revisao!!

se queres realmente o carro a andar , levas a alguem perto de ti e dizes que queres esse carro com power , e nao importa o preço , eles depois sabem o que fazer. - - - - - - - - - - desculpa , tem de ser alguem que altere carros!!

boas , messe carro nao conseges fazer muito! com repro talvez conssigas mais 10cv, mas nao vais notar muita diferença , para por isso a andar jà tens que mudificar muita coisa, eu tambem gosto de carros alterados , mas se esse carro fosse meu eu nao mexia nele.

boas, nos videos nao dà para ver muito bem. mas eu axo que deve ser o bimaser e nao o rolamento.

pode , o carro continua em andamento!! dentro da caixa o diferencial e etc continua em andamento