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é uma hipótese tambem, mas nao queria estar a gastar dinheiro numa dump nova agora :\ vou primeiro comprar o tubo de silicone da admissao para o turbo e tirar o de origem que tenho acerteza que está a dar problemas...

obrigado hugo, ainda esta longe de terminar :)

eu sempre achei que fosse por ser uma dump da forge que fizesse aquela especie de som, ja ouvi muitas dump de varios sons, tens acerteza no que dizes?

faz sentido se for a sonda lambda lixada que cause a perda de potencia do carro, é que nem os 225 de origem acusou no banco quanto mais repro+linha+admissao :\

para falar serio nem sei que fazer, tenho o carro a nao puxar o que devia e nao sei por onde começar para tentar resolver o problema sem ser preciso comprar peças novas :/ fuck!

em andamento dificilmente ouvirias porque tenho a linha directa, so amanha é que vou colocar a panela final para aliviar o barulho e se calhar ja se ouve melhor... Hoje fui ao BP, e so vim triste, para alem de nao conseguir medir, fiquei a saber que devo ter o deferencial lixado, as rodas de...

boas, alguem sabe qual é a pressao para a roda 225\40\18? no meu so vem a dizer para 16 ou 17 :/ queria saber a pressao o mais correcta possivel

fica aqui o video da admissao.

a minha dump valve com o bmc, faz um barulhinhooooo ahahahah :) vou ver se filmo e ponho aqui para verem...

pois la isso tens razao tambem... um aparte, ao montar o cda subrou me um tubo, esse tubo é o que ao certo?

Boas, acabei agora de montar o bmc-cda no carro ahahahah :) quanto ao tubo, penso que vou optar pelo maior diametro para futuras mexidas de cavalagem.... sexta ja vou fazer o teste no banco da auto-perfomance e ja postu o grafico :)

Eu acho que acontece com o meu tb.. As vezes depois das 4000rpm ele perde rendimento, sinto o carro a perder a puxada, dai tiro o pé e volto a acelerar e passa!!! Olha aqui o tal que precisamos: 80mm k04 high flow TIP for1.8t Audi S3/TT/Seat Leon Cupra-R e quanto fica essa brincadeira do...

nao percebi muito bem o video, mas pelas 4000rpm que referiste, ja sei o que estas a falar e o que eu ja nao imaginei e matutei que fosse ou que origina-se esse barulho, realmente é muito estranho mesmo, é que entoua muito mesmo nessa rpm, por favor, diz me que tens uma soluçao pra isso ahahaha :)

A linha está totalmente directa, é apenas um teste, pois faz um Kaga Sal do Aralho!! kakakak PUM pUm pUM !!!! irei voltar a por o catalizador para amortecer mais o som e fazer um pouco de pressao talvez... A repro foi feita pelo Rui da Fastlane, na qual estou satisfeito e sem qualquer problema...

Espero que gostem xD

*fotos novas*

opa aquilo dos travoes de ceramica ou que seja, foi copy paste, apenas para apresentar o projecto, esta todo de stock xD A linha directa é para ganhar mais uns poneis, mas ja esta para segundo lugar, pois soube hoje que o Mike da MB Power vem ao norte na segunda ou terça feira e vou aproveitar...

eheheheh, essa ta boa, "nao ultrapasses a lei da fisica" xD Nao ultrapassarei!! ...dentro do possivel :P Devo começar pela linha directa, mas nao sei o mais adequado para se fazer e o que tirar... :\ quanto a repro, uma soft 25cv, 30cv, penso que o turbo aguenta bem, mas tambem quem...

Marca: Audi Modelo: tt Motor e Transmissão: Quattro 225cv Chassis: Suspensão origem Travões: origem Jantes/Pneus: KAHN | 225\40\18 Exterior: 2Rodas Atras - Spacers 20mm MOMO italy Parachoques: Origem Interior: Estofos em Pele Audio: Bose Origem Próximas Alterações: -Repro DONE...

sou da povoa de varzim, ainda fica um esticaozinho ate ai, mas vou ver por aqui alguém que me veja os motores dos ponteiros então e depois digo se resultou! obrigado sergio