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Se fosse mistura pobre tinha a luz de motor acesa...

Como disseram 1º resolve o problema que já confirmaram da transmissão depois logo vês como fica. Quando tiveres dúvida de algum problema estar relacionado com o GPL, passas para gasolina e vês se também faz.

É a que horas?

E o "molde" para fazer os botões alguém sabe onde arranjar?

Tendo em conta as toneladas de €'s que se paga de impostos é bom que paguem! Os impostos são obrigatórios não são facultativos por isso se existem para os receber também existem para os pagar...

Nem para eles são bons... podia-te dizer "realmente não parece, é melhor ficar ai para v€rmos o qu€ s€ passa..."

O TT portava-se melhor...

Se já tens pouca gasolina com inclinação, abanar, etc a luz da reserva pode andar a acender e apagar...

Pode simplesmente ser devido a inclinação!

Crianças realmente não sei...

Pois eu também não ligava, até uns dias antes de me casar partir 2 dentes da frente durante a noite... Depois já o parti novamente... para evitar isso arranjei uma goteira. Cuidado com isso.:o

Tens a chave na ignição e rodada para posição 2?

Vejam se isto ajuda: :: a4mods.com :: - The Premiere Audi A4 Modification Guide and Pictures Library

Ele disse: Pelo que percebo são fenómenos distintos...

Pode ser muita coisa, isso o ideal é ligar o vag-com e ver se tem erros...

Não entrar as 1ªs mudanças pode ser só uma questão de afinar os tirantes da caixa! Conforme o acesso à caixa pode ser coisa para ficar resolvida em alguns minutos!

A Soauto no Barreiro também está aberto ao sábado de manhã.

Experimenta meter lubrificante de silicone nos casquilhos a ver se desaparece o chiar, se desaparecer durante uns tempos já sabes que é dai.

Eu cá ia por trocar peças... não tenho boas indicações quanto a parafinar...

Porque 10.000? Eu sondei e um 1.8T reconstruido para estes carros ficava em +/- 3000€, mão-de-obra (1000€!), peças diferentes no 1.8T (1000€?!), 100€ de inspecção B e 30€ de novo livrete? Tou em crer que talvez 5000€ desse...