Sou da mesma opinião no que concerne ao visual, ja relativamente a funcionalidade acho que esta muito melhor.
So odeio o facto de ter que ir re-organizar o meu projecto, pois, por exemplo, as fotos ficaram fora do sitio e k smiley's mais otários.
:lol: :lol: :lol: :lol: De longe o topico recente mais interessante :lol: :lol: :lol: :lol:
Isto passado para o ecra, ficava mais ou menos assim:
http://www.youtube.com/watch?v=aTXlWYdodnc
Não se zanguem que não vale a pena.
1ª o rapaz veio desabafar sobre infelicidade que teve;
2ª o...
So pretendes 150 cavalos? Para isso uma repro basta.
O processo de hibridar um turbo consiste no seguinte, pegas num turbo, por exemplo, no teu vnt15 é todo desmontado e a carcaça exterior é desbastada por dentro de forma a acomodar um miolo novo que é especifico para um turbo maior que o vnt15...
Boas a todos.
Aqui estou eu para mais uma duvida :green:
Alguem me pode dizer as diferenças do colector de admissão do tdi de 130 para o tdi de 150, se é que existem.
Ja agora os colectores acima referidos são de aplicação directa num Audi A3 1.9 TDI vp de 110hp?
Sei que serão maiores na...
Pois, terás de gastar uns trocos.
Não querendo desanimar-te diria que gastas uns 300€, mas é apenas um palpite pois não sei ate que ponto sera trabalhosa a aplicação do mesmo, mas de certeza que muitos aqui no forum ja fizeram essa mod, pelo que chegem-se à frente.
Se não quiseres gastar...
Esse titulo esta um bocado confuso :roll:
Se bem percebi queres saber se o turbo que vem nos vag de 130 da para aplicar no teu.
O turbo em questão será o Garrett GT1749VA e nao é plug n' play nos Tdi's de 110, teras de modificar os colectores e falange do escape.
Em relação ao espaço, com...
Obrigado
Em relação a ECU, a minha sei que é EDC, nao sei se 15 ou 16 :|
Não sei se tera influencia na identificação da centralina, mas o argolas é de julho de 1999, a centralina em causa ja permite ver quilometros e reprogramação por OBD.
É uma valvula que se situa na tubagem que vai do intercooler para a admissao e serve para controlar a pressao do turbo.
No meu caso a mudança da mesma ira servir para trocar a avariada :green: mas tambem para puder dar mais pressao no turbo sem que o veiculo entre em safe mode.
Se estiver...
Boas a todos.
Gostaria que me ajudassem a tirar umas duvidas.
Preciso de fazer um upgrade ao sensor MAP do meu A3 8L TDI VP, e aconselharam-me a colocar um proveniente do TDI de 150Hp com a referencia 038 906 051 C.
Gostaria que alguem me pudesse confirmar esta referencia, e se alguem aqui no...
Re: GoldenArrow A3 8L 1.9 TDI --- actualização pag 5 --- Inspecção B - ajuda pff
ja agora sabes se é possivel reprogramar o carro de forma a nao deitar fumo, isto com injectores da moda.
Se assim for fazia isso de forma so a passar na ipo B
Re: GoldenArrow A3 8L 1.9 TDI --- actualização pag 5 --- Inspecção B - ajuda pff
Se o Ic nao for problema peço ao reprogramador para reprogramar de forma a nao mandar akela poluiçao, e o escape ta de origem, a unica coisa k fika a faltar é o xenon k se tira bem e o turbo k nao acredito k notem...
Re: GoldenArrow A3 8L 1.9 TDI --- actualização pag 5 --- Inspecção B - ajuda pff
Bem, amanha vou a um centro ipo B tirar uma duvida k tenho sobre o meu intercooler, pois ja que pus o intercooler frontal do cupra gostava de saber se causara algum problema na inspecçao B.
Se nao passar devido ao...
Re: GoldenArrow A3 8L 1.9 TDI --- actualização pag 5 --- Inspecção B - ajuda pff
Lool
O meu escape so vai ser mudado depois da ipo, de resto tenho repro, Fratelli Bosio, Garrett, FMIC do cupra, pois tas a ver.
Nao sei ate k ponto o FMIC sera problema, agora o resto
Re: GoldenArrow A3 8L 1.9 TDI --- actualização pag 5 --- Inspecção B - ajuda pff
Para a fazer a inspecção B, o proprio centro pede copias dos meus documentos ao IMTT, o meu problema é passar a IPO B, porque ta a poluir um pouco pelo que precisava de alguem que conheça o Sr. Cunha. ;)