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bem postado Pinheiro...

Re: ..::p][m::.. => A3 1.9 TDI ## Upgrade para S3 finalizado Pag.35 ## tás de volta bruno? reparas-te o a3?

Re: ..::p][m::.. => A3 1.9 TDI ## Upgrade para S3 finalizado Pag.35 ## bela jante...

60 000km Assobio tipo sirene da ambulância, até ás 3000 rpm. :green: segundo o concessionario audi; eram as pás da turbina. a parte das compressoras estava ok, isso vi eu.

eu tenho um 1.9tdi 105. stage 2: 149CV, 318NM.a repro foi feita numa das casas mais conceituadas da margem sul. ao fim de 2000 KM o turbo começou a assobiar e levou um turbo novo.

Alguém daqui tem acesso a este forum: Adquira já o mais pequeno e leve detector de radares do mundo. Detecta bandas X, Ku, K e Ka.Está programado para ser usado em todo o mundo - Alerta VG-2 e Indetectável através de VG2 (detecta os radares mas é indetectável aos detectores de detectores)...

Esta sexta feira á noite fui perseguido por um na A23 na zona Guarda / Fundão, Megane verde ou azul escuro (era de noite) matricula **-**-HS. e meus amigos...não sei o que eles meteram debaixo do capot...que aquilo andava nas horas! Felizmente foram topados pelo meu co-piloto... :green: :green:

Problemas Comuns nos Turbo Compressores 5 Fevereiro 2007 São inúmeros os problemas que podem surgir nos turbo compressores. Aqui ficam os mais comuns, as causas e as soluções. Significado Numeração 1 Filtro de Ar Obstruído 2 Fumo Preto no Escape 3 Consumo Excessivo de Óleo do Motor 4 Fumo...

fui ao banco de potência. em baixas rotações o turbo não está a responder uniforme. deve ser a geometria... ou então foi o mago da repro que fez caca na N75.. :S mas potÊncia e binário está super :twisted:

:green: :green: :green:pessoal do aço.... o meu é um carro para ir para o trabalho. estivemos na oficina, os tubos de admissão de ar ao turbo limpinhos, o filtro inteiro, ás palhetas do turbo impecaveis, não tem desiquilibrio, os tubos depois do turbo também limpinhos...também não há fugas que...

Mais um a assobiar... :evil: Estamos pior que o outro..." o meu carro não dança!!" foi na A1 depois de um esticanço para ai durante 10Km...plim! aviso de falta de oleo! desacelerei devagar , na estação + proxima, parei, 15 minutos com o motor a trabalhar... desliguei a chave e espetei-lhe...

Obrigado Pealcote pelo teu esclarecimento. Já agora podias contar o que "berrou"

mas o que queria ver aqui era uma camarada, que tenha um argolas 120 000KM com esta extensão de garantia, dizer que foi ao concessionario com uma maf, ou um turbo f**avariado, e a oficina chegou-se á frente sem discussões... isso é que eu gostava de ouvir! (ler) ;)

ninguém está a falar mal... é um negocio, que alguns acham vantajoso outros não... eu nunca vi o contrato... só recebi o postalzito que está no inicio, e depois o vendedor, garantiu-me que é uma extensão da garantia original da fábrica: contra defeitos de fabrico! MAf, injectores, turbo...

este prototipo não teve bom resultado nos automoveis...

eu acho é que voçês têm todos o medidor de consumo avariado... 5.7 L/100Km... só a descer... :(

E eu sou o desenterra tópicos cá do sitio! qual é o problema? :green:

60 000 Km sem problemas consumo médio no computador de bordo ao fim de 60 000Km : 7.2 L/100 mama o seu litrinho de oleo a cada 25000km, normal para tdi's com defeito no pedal do lado direito.. :green: aquele coice das 1900 rpm e depois uma especie de poço mostram que a gestão electrónica não...

a minha empresa não está lista...nem deve lá chegar ! :lol: mas facturou 480 milhones só em PT e 93 mil milhones no total....isso é que os accionistas gostam... os trabalhadores é só para esmifrar... :evil:

está a polémica instalada... :o :o :green: eu vou abrir um tópico para fazer a estatistica para "empresa onde se ganha guita como c*****" e outro: "best place to work" e ainda: " ando f**** com o meu chefe e ganho mal como c****" .. :green: :green: