Resultados de Pesquisa

Boa noite, Venho partilhar uma situação que me parece um pouco estranha: Imediatamente antes de entrar com o carro na PKE para fazer uma segunda reprogramação (mudança de turbo) testei com o vcds e tudo em ordem como sempre. Imediatamente após a repro e a voltinha de teste apareceu isto...

Q5 PKE Lisboa São bons valores, fiáveis.

Não fui ao banco, deu para sentir as diferenças. O motor e de 143cv. Se tiveres mais dúvidas aproveita.

Eu com motor de 143 reprogramei para 170cv e 390 nm de binario. 4000 Km depois a embraiagem começou a patinar e foi reforçada, mas pronto, o meu carro pesa 1850 kg. De resto tudo em ordem, diagnostico no vagcom semanalmente. Passaram 11.000 km. Acho que deve fazer mas com os cuidados do costume...

N vibra nada? preciso mesmo de saber o que esperar. já agora alguma teoria para o meu carro estar a rejeitar o carbono?

Boas, reforcei a minha embreagem à duas semanas na GBS com carbono. À dias começou a vibrar ligeiramente no arranque e agora vibra de tal forma que o pára-arranca se tornou bastante incomodativo. Não há qualquer outro sinal de anomalia e o bi-massa estava em bom estado. Fui lá hoje e o Sr. Jorge...

Se tivessem um ross-tech original e necessitassem de suporte, o sr. Uwe Ross provavelmente ajudaria numa questão ou duas como ajuda qualquer pessoa, pois só tem 13 colaboradores em diferentes departamentos! Basta secalhar enviarem um mail a uma hora que ele esteja sozinho no escritório e...

Mto fixe! este tipo de comentários enriquecem bastante e fornecem de facto bastante informação a quem a procura! Principalmente vinda de quem entra a disparar barbaridades sem contribuir positivamente para o tópico. Sim, adquiri um ross-tech genuino que chega esta semana e em emails trocados com...

Ainda ontem estive a trocar mails com a ross-tech e falei directamente com o fundador. Enfim, passam mais tempo a trabalhar em medidas anti-pirataria do que a desenvolver novas funcionalidades. É das melhores ferramentas que existem no mercado e considerando as possibilidades...É um pequeno...

boas pessoal, tava aki a comparar o tdi 2.0 tdi 143cv e 170cv no ETKA e reparei que apesar do bloco ser o mesmo, há pequenas variações na transmissão. No tdi 170 o volante de motor e embraiagem são LUK e no 143, Sachs. A espessura é a mesma: 280 mm e 240 mm respectivamente. A questão que venho...

então? ng ajuda? va la pessoal, participem!

ahahah ;)

lol, então?

Boas, desculpem la se tou spammer, n me calo mas ja agora desbobino outras coisa k me estão a martelar a cabeça e kero ver resolvidas antes de reprogramar o carro: 2 coisas: 1º Ruido tipo choradinho: É raro mas já houveram queixas, uma delas é minha. A fábrica ao que parece já sabe mas n...

argh...chamam ao dyno dynamics o heart breaker. Mede baixo as vezes. Não mexo mais, caguei. Thanks boost! lol abraços

então? ng diz nada? acham k o banco da passilauto pode medir facilmente 30 cv a mais?

Sim a ideia era ir a um banco que inflaccionasse os valores, já que ir a almeida e lamas so em setembro. Se o ryme medisse 143 ou menos algo se passava! Posso ficar descansado que n se passa nada com o meu carro? digam-me os entendidos. relembro que o meu carro tem tracção quattro.

boas de novo, fui ao ryme da passilauto e agora tenho 161,7 cv e 371,7 nm Lol! O que me explicaram é que o dyno dynamics mede a potência na flyweel e poderá ter sido essa a causa dos 127 cv. alguem quer comentar?

para o rotronics so em setembro...isto é de doidos!

ok, will do