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Boa noite! Ganhei coragem e comprei um vag com... fiz um scan ao erro e os erros que aparecem sao os seguintes: -fuel trim bank 1 P1136- 35 - 10 - system to leen intermitent -SAE idle air control system P0508-35-00- circuit low -EVAP canister solenoid valve 2 (n115) P1458-35-10- short to...

Ok vou tentar entao fazer isso ;) obrigado pela ajuda

Isso nao me lembro... o senhor que ligou o vag disse que podiam ser erros antigos... nao sei penso que ate nem tinha codigos

Um colega aqui do forum ja me ligou ao vag.. e nao viu nada assim de anormal, as sondas parecem boas, a nivel de igniçao tambem estava ok... os erros que estavam gravados na centralina eram entradas de ar e algo relacionado com gases de escape...

Poderá tambem ter a ver com mais algum tubo de vacuo... vai ter de ser feita uma imspeçao geral mas penso que passara por aí ou algum tubo ou alguma fuga... ja meti tanta coisa relacionada com o sistema ar/igniçao...

O meu carro tem duas sondas, mas a possivel fuga é logo a seguir á que esta perto do turbo...

Pois é pessoal... o carro melhorou bastante, ficou muito mais certinho mas mesmo assim o relanti tem alturas que me sobe ate as 1000 rpm e continua a nâo passar dos 210/215... Lembrei me de uma coisa, o carro faz um zumbido metalico que é originado por uma serpentina...penso que é este o nome...

Ora muito bom dia pessoal! O problema esta resolvido...levei o carro ao sr.pedro na master gas e resolveu me o problema em 10 min... tinha um tubo de vacuo em muito mau estado e as 3 bobines que tinha metido á 15000 estavam fracas. Quis meter umas bobines mais baratas e lixei-me, ja comprei da...

Obrigado! Vou ver se alguem me pode ajudar - - - - - - - - - - Alguem da zona de V.N de Gaia que me possa ligar o carro ao vagcom pf? Eu sou de Olival... Obrigado

Penso que o erro que da é o p1170 ou 0170... Eu nao tenho vagcom, vi foi no computador do mecanico( é daqueles pequenos, mais antigos) sera que há alguem da zona de vila nova gaia que possa fazer o favor de ligar o carro ao vagcom?

Boa noite pessoal! Estou com um problema no meu carro... O relanti do carro esta normalmente nas 1300 rpm, baixando raramente para as 900 mas passado 5 segundos sobe logo novamente... O carro chega aos 210-220 nao passa disso... Ja levei a dois mecanicos, ja andaram a ver se tinha entradas...

0280218063 A referencia do medidor para o meu carro apenenas alters de 3 para 5...

É que aprentemente sao iguais, so na referencia é que muda o ultimo numero..

Boas! Precisava de um esclarecimento por favor... Tenho um s3 de 2001 e a maf esta avariada, encontrei uma maf nova da bosh mas supostamente era para um 1.8t de 180cv, existe alguma diferença? Posso mete-la no meu carro? Obrigado

Acho que vou experimentar fazer isso... obrigado pela ajuda, entretanto digo como ficou..

Pois na marca é mais seguro mas nao da jeito neste momento.... o meu medo é retirar e ele nao puxar bem por dar erro na sonda eventualmente.... - - - - - - - - - - Acho que vou arriscar e depois logo se vê... tinha esperança que houvesse alguem no forum com carro igual ao meu e tivesse feito...

Ja é a terceira vez que vai ao mecanico por acender a luz de motor e dá erro no catalizador... Agora esta a fazer um barulho (telintar)que parece que anda metal solto a bater de lado para lado... Eu nao sei se pode ter a ver com o catalizador mas o carro dantes ia aos 245/250 e agora nao passa...

O meu medo é as sondas... tenho duas.. uma antes do catalizador e outra depois, tinha medo que prejudicasse o funcionamento normal do carro :(

Sou de olival :) - - - - - - - - - - Obrigado!