Resultados de Pesquisa

Amanhã vou mudar o comutador só para tirar as dúvidas...mesmo assim, há pouco, um amigo entendido em electricidade, este e ver as fichas onde encaixam o relé e descobriu que há algo errado, uma vez que produziu corrente directa nas fichas que deviam actuar o motor e este apenas recebe corrente...

depois de fazer as soldas e ligar a ficha, aproveitei para testar o motor com corrente directa da bateria e funcionou nas duas velocidades...será necessário abrir o motor mesmo tendo feito este teste?

Camaradas...novidades Fios todos no sítio, soldados como manda a "sapatilha" e...continua a trabalhar apenas na posição 2 Sendo assim só imagino que o problema esteja num lado...no comutador...correto???????

Viva Uma vez que não consigo descobrir o código do auto-rádio do A3 recentemente adquirido, venho por este meio pedir ajuda relativamente à ficha necessária para adaptação a um auto-rádio destes recentes de 1DIN. Estive a ler acerca do assunto e tem que ser uma ficha específica por causa do...

Obrigado carlo5...já consegui ver e entender...o de trás funciona bem... Como disse anteriormente, as pontas ficaram na ficha pelo que consigo ver a cor dos fios. Agora é só uma questão de os ligar...depois dou novidades... Obrigado

Fui verificar com multímetro...o castanho confirma-se que é o terra. Os verdes são os que levam as velocidades...felizmente a ficha ainda tem as pontas com as respectivas cores dos fios...vou mandar soldar fios mais compridos a essas pontas e depois em casa já soldo nos locais...

Tenho amigo ptfuzi...não sei é trabalhar muito bem com aquilo :-( Esquema de cores vinha mesmo a calhar...mas pelo que estive a estudar...um é massa (penso que o castanho)...e os outros três verdes as velocidades...os verdes devem ser as velocidades porque é a cor dos fios que vem do comutador...

Voltei...desta vez com novidades que nem merecem grande comentário acerca do "artista" que me vendeu o carro...ora vejam bem... Esta é a ficha que liga ao motor do limpa pára-brisas...e vejam só...ups...dois fios cortados ?!?! Ora aqui está...a ficha desligada e o rico trabalho à mostra...

Bem...venho agora do stand dum primo meu...estava lá um mecânico conhecido a quem expus o problema...diz ele: Bem...a escova trabalha em que posição? Respondo eu: Só na posição 2 Ele: Mas a velocidade é a correspondente à 2 ou anda mais devagar? Respondo eu: Bem...realmente não anda muito...

julgo que estes polos de baixo são os que recebem a corrente, certo?

o relé 377 dividido ao meio

Viva de novo Estive a medir aqueles polos onde encaixa o rele 377 Aviso já que não sou expert na utilização do multímetro...mas verifiquei o seguinte: Dividindo o relé ao meio (como na foto que se segue) eu verifiquei que apenas a ficha da alimentação do lado direito é que recebe 12 v. É normal...

Pois...enquanto o outro faz as escovas andar sem parar, este faz as escovas andar durante algum tempo e depois pára... Aconselha voltar a experimentar um comutador diferente?

E se eu percebo bem o funcionamento da coisa...da bateria sai corrente para a chave. Ligo a chave, passa corrente para o comutador. Comutador na posição 1 devia dar indicação ao relé...e este por sua vez ao motor do limpa vidros...correto... Ora bem...se o relé está em condições...se a chave...

Aqui vê-se o conector de baixo...a seta de cima indica a sua falta...mas isso era no estragado...este que coloquei agora está em condições

são iguais na referencia e tudo

Bem...igual ele é...pelo menos no n.º 377. Abri-o e por dentro é igual...parece-me bem, sem qualquer problema... Eu há pouco não disse mas...o comutador (que tinha ido buscar a um amigo emprestado) voltei a devolver-lho e a montar o que o carro trazia...poderá ser do comutador agora????? Talvez...

Olá de novo Venho da sucata com um relé 377 e coloquei-o. Contudo o problema persiste. Velocidade intermitente e 1 nada...só mesmo a 2.ª velocidade. Acontece agora algo diferente. Com este relé as escovas fazem o percurso três vezes e depois param a meio...e ali ficam. Tenho que desligar a...

Obrigadão madlima29