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Eliminei esse erro e não voltou a aparecer (para já) :)

ISO 15031-6:2005 provides recommended uniformity for alphanumeric trouble codes. It further provides guidance for uniform messages associated with these codes. ISO 15031-6:2005 specifies several sections addressing format, structure, messages, and a few examples, and is applicable to...

Podes-me explicar melhor a necessidade da actualização do software? Se isso fosse feito ao meu carro iria remover qualquer definição que foi feita na centralina? É que penso que tenho definições para poder estar sem o filtro de partículas (uma vez que foi removido aqui á uns tempos pelo antigo...

Bem pelo que pesquisei na internet o erro que começa por P0000 significa que o vag com não sabe exactamente que erro é, então gera um código genérico que não quer dizer nada! Será?

Obrigado já é uma boa ajuda, achas que pode estar relacionado com uma ida á audi mudar 4 injetores (ação de chamada da audi em que substituem os 4 injectores por novos) e que não tenham sido bem programados ou que o serviço não tenha sido bem feito? Abraço.

Também vou aguardar até terça-feira que é quando la vou deixar o carro e depois venho cá deixar feedback, eles devem é gostar que as pessoas os vão lá chatear... ou largar a nota... tou MUITO curioso para ver como vai ser este desfecho. Antes de ir lá trocar os injetores... tinha ZERO...

Por causa dos feriados só consegui marcação para ver o carro para a próxima terça-feira. Vou pedir relatório detalhado... Quando fores resolver o teu problema depois conta-me, vou estar interessado em saber a resolução. Antes da substituição dos injetores também não tinhas nenhum problema certo?

NLVerlenga, não me digas que foi na AutoVaga em Alcoitão / Adroana ?

Boa noite, alguém me pode ajudar a decifrar estes 3 erros? Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb Part No SW: 03G 906 018 DH HW: 03G 906 018 DH Component: R4 2.0l PPD1.2 1185 Revision: --H42--- Serial number: AUX7Z0G8FN60L2 Coding: 0000072 Shop #: WSC 66565 257 00032 VCID...

patrinhol conheces casos semelhantes? voltaram la e ficou o caso resolvido?

Boas pessoal, depois de saber da famosa troca dos injetores para os motores 2.0 TDI de 170cv, lá fui eu no dia 4 de Abril de 2013 á Audi para fazer a acção de chamada da audi, deixei o carro de manhã, ao fim do dia estava pronto. Os consumos melhoraram meio litro mas um mês depois de lá ter...

Re: [Inscrição] Mês de Maio de 2013

Humm talvez ponha no meu OEM é sem OEM :)

O meu já lá foi... 4 injectores novinhos ali po je sff :)

Fico contente que os tenhas arranjado :) Qualquer dia abro um projecto também :)

O meu gastava 8.3lt-8.5lt agora não sei daqui a uma semana já vejo :) O "andamendo" está igual.

O meu também não tinha FAP... eles não querem saber disso para nada ;) Ficas sempre com um papel em A4 carimbado também, para além de ficar no livro de revisões (curiosamente fica no fim do livro na última página) podes sempre perguntar mas como fica gravado em sistema informático na Audi, penso...

Bem... hoje foi um bom dia, entrada na Audi as 9h e carro pronto ás 16h :D Com oferta de lavagem e aspiração nada mau. Pelo menos durante uns tempos vou andar descansado em relação aos injectores, os novos já ca cantam :D Obrigado pela dica LauAlf

Também gosto dá-lhe um ar mais agressivo, isso é jante 18" correcto? P.S. - Se alguma vez pensares em mudar de volante eu fico-te com ele lol ;) Abraço.

É de que ano? Modelos de 2004 a 2007 a cabeça de motor é frágil e pode rachar... podes ter sorte e correr tudo bem ou não... ninguém te vai garantir a fiabilidade é como jogar na roleta lol Uma repro modesta vai para os 170cv, mas se for destes anos é um risco e uma questão de sorte como já...