Resultados de Pesquisa

tens de trocar o volante bi-massa , quando se troca este tipo de peças mais vale trocar o kit completo ou seja volante bi-massa , disco de embraiagem prensa e rolamento de encosto ! para não andares sempre a desmontar a caixa de velocidades !

boas! esse barulho que tu oves do tipo poli empenada deve de ser o volante bi-massa , o meu esta com esse problema até pensei que era uma transmissão mas não é mesmo o bi-massa!

Re: A3 8P 2.0 TDI 140 by Tavares agora no fim de os ter também estou a ficar um pouco farto do vermelho ,os próximos vão ser com o bordado em cinza claro !

Re: A3 8P 2.0 TDI 140 by Tavares Boas pessoal este fim de semana foi para a manutenção ! 2 garrafas de G12 para trocar o liquido de refrigeração óleo para o motor aditivo para o óleo anti fricção filtro de óleo bujão para o cartér é correia do alternador

boas plainas! podes me mandar por mail a informação que o elsa tem com o procedimento e quantidades que eles recomendam para o 8p ?

a ultima vez que foi trocado foi em 2008 quando levou a distribuição e a bomba de agua , e agora ta a começar a ficar escuro e quero trocar antes de ficar castanho !

nesse tópico fala-se de um bujão para drenar a água, os a3 8p tem esse dito bujão?, onde fica ?

Boas! alguém sabe qual o procedimento mais correto para trocar o liquido refrigerante do a3 tdi de 140 CV ? já tenho duas garrafas de G12 e 2 garrafões de agua desmineralizada , agora não sei se é só tirar um tubo do radiador e deixar escorrer a água e voltar a por o tubo e colocar o G12 e...

Re: A3 8P 2.0 TDI 140 by Tavares Oil catch tank montado Boas pessoal deixo aqui as fotos da ultima mod ! espero que gostem!

da uma olhadela neste site ! OSRAM|Consumer|Automotive Lighting|Products|Headlights|NIGHT BREAKER PLUS|index

Boas! eu tenho as Osram Night Breaker PLUS nos maximos para mi as melhores que ja esprimentei ! antes destas tive umas que eram azuis e não gostava de ver o fundo dos farois azulados a pesar da luz ser branca dava pouca !

Re: Audi A3 8P by DGP_Maluco - Cheirinho Pag. 15 Que acham? bem que eu queria montar umas óticas dessas no meu ! só que o meu traz xénon oem ,penso que não da para por essas no meu ? como é que vais fazer para ligares os drl de dia e desligados quando ligas médios ou máximos?

boas um colega meu meteu no forno cerca de 1 minuto a 200 graus e deu , mas farol meu num forno não entra !!!

experimenta activar os drl nos faróis de nevoeiro pode ser que mude alguma coisa !

boas ! antes usava o motul 5w 40 com a norma 505 01 é um bom óleo sem duvida alguma ! agora estou a usar LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40 - 505.01 acho muito superior ao motul no arranque a frio e na economia de combustível, e o motor ficou com um trabalhar mais suave !

boas não concordo com o teu mecânico não existe reciclação de gases dentro do motor se tu fechares a egr , sai é mais gazes pelo escape quando o carro esta a relantim ! ou por outras palavras se tiveres a egr aberta é mau para o motor, mau para ti e bom para o mecânico que futuramente vai ter...

boas ! se reparares no esquema vez que tem um filtro eu no meu caso usei um esfregão de arame !

quando estava a falar do filtro dar era para referir au tubo que que vem do filtro para o turbo ! não presebi a parte de "rodar" o sistema de lubrificação de óleo!

ja tenho um colector de escape do meu antigo turbo que parti , é só arranjar uma falange para soldar no colector de escape , arranjar outra para o escape trocar o actuador eléctrico para outro de vacum em relação ao tubos de óleo da lubrificação do turbo não sei se é igual ou não e o tubo da...

o reforço da embraiagem foi na GBS EM SETÚBAL será que esse turbo é de aplicação directa no meu 2.0 tdi de 140 cv ?